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#62
15/09/2004, 13:27
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Razón de mas porque hubiera sido una de las pocas excepciones.
Saludos, 
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#63
15/09/2004, 22:19
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pues ami el m3 me defraudo un poco, la verdad yo pensaba que ese coche con poner el pie en el gas ya se te ponia de marras, joder que son mas 300cv pues no.......paque ande bien le tienes ademas que meter la marcha adecuada no vale con ir a 100 en 5 y pisarlecon eso no se inmuta, eso si le metes tercera y vuela........ pero como nota dire que el cupra R le gana en recuperaciones en marchas largas, pero vamos que con todas y con esas andan mucho
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#64
15/09/2004, 23:27
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Un V6 explosivo podría ser el V6 VTEC de Honda (NSX), pero ceo ke anda por los 280CV. De todas formas, sigo pensando ke los motores turbo (opinión personal) tienen más "punch", aunke para gustos... Cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes, pero si me dan un 6 cilindros os aseguro ke no pondré "peros".
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#67
16/09/2004, 17:54
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El S3 "antiguo" tiene 210cv´s asi que ya son 20 mas que el VR6 de 2,9, el "moderno" tiene 225.
En una recta el S3 sale disparado desde el primer instante (quattro y un "disparo del embrague  )y sigue asi hasta el final. En fin, el golf no tiene ninguna posibilidad de ganar.
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#68
16/09/2004, 19:40
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Pos ami me hace gracia la gente que habla por hablar, iQG40 te has montado alguna vez en un vr6?? sabes cuanto pesa?? sabes su mecanica?? sabes las prestaciones de 1 y otro?? seguro que sabes todo eso y mas, el s3 es un traccion 4, 20 caballos mas a repartir en 4 ruedas crees que se nota muchop?, de todas formas poco tienen que ver los motores... un turbo y un atmosferico...
Que dirias? Quien gana un 5 gt-turbo o un civic type r? en un cuarto de milla? salu2
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#69
16/09/2004, 23:19
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Pon tu VR6 a 5000rpm y suelta el embrague de golpe. Cuando tengas traccion, el audi ya estara lejos, haciendo lo mismo.
Si, me monte una vez en un VR6 en alemania y no digo que sea mal coche. Un turbo y un atmosferico son 2 mundos distintos, no soy tonto para no saberlo. Si ganas a un S3 en salida, te invito a una cerveza, te parece bien? Un gt turbo y un type r son coches distintos, es como comparar un vr6 con un g40.
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#70
23/09/2004, 01:15
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Pos eso lo mismo te digo comparar un vr6 con un s3, es parecido a compararlo a un g40... hablando de menos cilindrada, menos par...
en fin no vamos a llegar a ningun sitio asi que... nota: paso de poner mi vr6 a 5000 rpm y soltar el embrague de golpe, no estoy por la labor de romper transmisiones, rodamientos, palieres... como que no, si acaso por si no lo sabes, supongo que si... en competicion no se suelta el embrague de golpe, si no que se mete primera se pone freno de mano, se suelta un poco de embrague hasta notar tirar el coche y se mantiene alto de vueltas esperando tu semaforo verde... podras quemar un poco de embrague pero no partiras nada, claro esta, si sueltas el freno de mano  y siempre que se trate de un traccion delantera, que de animales esta el mundo lleno.salu2.
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Mode Lineal
