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cojonudo ARRANCO! desde aqui las gracias al profesional/forero soulfly q ha sido el encargado de anularlo correctamente, a todos los foreros que han colaborado y echado una mano y a todo gti16 en general. Nada ahora a gastarse dinero y a empalmar todo tipo de cosas que lleva la maquina. como no tengo video ni nada pues os pongo uno de esos q estan mas que trillados. |
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Enhorabuena!! Haber si pronto los demas podemso decir lo mismo
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enhorabuena , estaba claro que era el inmo , pero anda que menudo galimatias tenias montado con las tensiones de lineas K L y sus parientes can jajajaja
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Mk1 Cabrio ABF |
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ni te lo digo , por cierto resulto ser que la ECU estaba bloqueada y por eso no habia comunicacion , y bueno ya cuando acabe de soluccionar el tema pues dire que empresa ha sido y como ha respondido.
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Joer como me alegro,al final era el puto inmo como pensabas en un principio,ahora a acabarlo y a rular
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en cuanto rule me presento en sociedad ;D, pero me va que queda y no poco... €€€€€ jodidios que no llegan ahora por ninguna via.
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Pues ya somos 2,no hay leuros,no hay proyecto terminado,pero bueno poco a poco lo conseguiremos
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bueno, por si alguno le pasa como a mi, que donde iva tal y cual y que no hizo muy bien las cosas y tiene dudas.
en esta imagen se detalla casi todo el funcionamiento del motor. yo como ya dije todo lo de colores lo mando por ahi, y a tapar agujeritos y conectar los dos importantes, como como he vuelto a revisar son la N249 y la N75: Diverter y control de wastegate; se que todo es obvio y tal pero no para todos XD Última edición por adryan; 26/05/2010 a las 21:01 |
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Adryan pasame por privado el numero de tu ECU.
Un saludo Rober
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#70
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tengo ya todo colocado, el pedal del acelerador, la palanca de cambios, y el motor arranca, pero no puedo conectar por VAGCOM y la mariposa responde al acelerador pero inmediatamente se para y ya le ahce caso omiso aunque el motor siga arrancado.
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