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#51
14/10/2004, 00:49
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No creo que si que valdra ya no creo que cambien muchas piezas si no las han cambioado en 15 años las van a cambiar ahora????? Animo que ya te falkta poco, y a mi un poco mas jejejej Un saludo.
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. 
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#52
14/10/2004, 08:51
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Bueno, pues ire al desguace de la hidroelectrica a pillar un distribuidor de KR a ver si vale porque de ABF como que lo tengo dificil encontrar...
Gracias Jacobbbbb!!!
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 M3 E30 S38 B36
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#54
14/10/2004, 19:50
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Cita:
Pues ami no me suena que sea tan caro yo lo cambie en el mio y juraria que fueron unos 100€ aprox pero 250€ seguro que no, ademas es facilisomo instalar es fija osea que no te preocupes xq no se puede desasjustar
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#55
14/10/2004, 21:31
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Eso no me preocupa tunero, he estado en un desguace, he pillado uno de KR y aparte de que parecia mas pequeño, este iba con grapas sujeta la tapa, en el ABF va con tornillos, no lo he pillado porque me cobrava el cabron 50 euros y no me entraba en "la saca". jejeje
Joder, mirare precios de distribuidores nuevos...
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M3 E30 S38 B36
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#56
14/10/2004, 22:40
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Ánimo Eneko, eso hay que oirlo... a ver cuándo cuentas impresiones de cómo anda ese coche, muchos de los espectadores estamos esperando que nos cuentes cómo va el coche cuando lo termines, PEPINAZO!!!
Frente a lo que comentaba alguien más arriba de meter un 1.8 G60, yo también creo que has hecho mejor metiendo ese ABF, porque aparte del pepino de coche que va a quedar, te olvidas de problemas con el compresor y demás. Para meter otro 1.8, mejor el 1.8T, a ver cuándo vemos en esta web un "injerto" con ese motor o con un VR6, V6 de Golf4 ó Cupra, etc. ´ Lo dicho, adelante y seguimos expectantes la transformación...
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 Polo 6N 1.6 de 1998 (AEE) - 147.000 km urban cowboy BMW 728i E38 de 1996 (M52) - 241.000 km business class EX-MB SL320 R129 de 1994 (M104) - 202.000 km cómo me lo pasé contigo  EX-mk2 GTI 16v de 1988 (KR) "mataeferres" >> vendido con 213.000 km, hasta pronto amigo EX-mk2 GTI 8v de 1987(PB) - vendido con 250.000 km de aventuras EX-mk3 GTI 8v de 1995 (ADY) - 116.000 km niquelao de la ex-costilla
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#57
14/10/2004, 23:11
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El ABF es de un Ibiza Cupra 2 jejeje
 Ya os contare, hay fotos 1000 y muuuuuchas piezas de otros modelos de golf... ya contare ya. Bueno, he estado hablando con Robert Bosch y ... SEAT - CORDOBA (6K2/C2) - 2.0 i 16V 08.96-06.99 - 110 150 1984 SEAT - IBIZA II (6K1) - 2.0 i 16V 08.96-08.99 - 110 150 1984 SEAT - TOLEDO I (1L) - 2.0 i 16V 11.93-03.99 03.94-10.98 110 150 1984 VW - GOLF III (1H1) - 2.0 GTI 16V 08.92-08.97 - 110 150 1984 VW - PASSAT (3A2, 35I) - 2.0 16V 01.94-08.96 - 110 150 1984 VW - PASSAT Ranchera familiar (3A5, 35I) - 2.0 16V 01.94-05.97 -03.97 110 150 1984 El distribuidor que busco aun lo fabrican si, pero el que necesito lo fabrican para estos modelos de coche, si os fijais vereis que todos son ABF, busque con la referencia mi distribuidor, luego busque que otros modelos montan ese distribuidor, asi que lo dicho, no me vale los demas, ni de KR ni naaaaa. El de KR he visto que es distinto. Asi que...
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M3 E30 S38 B36
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#58
18/10/2004, 18:19
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pues acabo de hablar con mi mecanico que fue el que me lo monto y me dijo eso que que le suena unas 20.000 pelas mas o menos de todas fromas aki tienes el telefono de la vag donde lo compre.
91 621 18 34 si tienes algun colega que tenga taller te hacen un 20% de descuento
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#59
19/10/2004, 00:06
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nononon no creo, en la vw el distribuidor de un mk2 GTI sale por 300 euros y el de un 16v KR por 250 o asi.
Mañana me dicen el precio del distribuidor en la Bosch que alli me hacen un 50% de descuento ejjejeje
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M3 E30 S38 B36
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#60
19/10/2004, 14:11
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los 40-60 euros es lo que cuesta la tapa o cabeza del delco (no se de cual de los dos modos se llama aqui) y lo que te puede costar de 200 a 400 es el distribuidor que es lo que va dentro
desde luego en bosch sale mucho mas barato ej cabeza de delco de vr en la vw unos 60 euros en bosch 44 euros mago
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NADA
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Mode Lineal
