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#51
23/04/2010, 23:00
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#52
23/04/2010, 23:16
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Cita:
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el reposapies si suelo usarlo...a veces vas dando botes en apoyos fuertes y te apoyas  Cita:
para sujetar los de atras con las gomas originales y en las puertas delanteras he puesto goma de puertas por fuera y goma sencilla por dentro, el plastico queda aprisionado y no se mueve. De todas formas no se puede caer para abajo ya que la puerta lleva una especie de chapitas que lo impiden. m 
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#53
23/04/2010, 23:17
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Después de decirte que estás haciendo un trabajo tremendamente bueno, te digo lo mismo que Desfase, ¿no te parece un poco peligroso el reposapie? un golpe lateral te podría cortar el pie sin ningún problema, creo yo.........
Ánimo, que ya lo tienes ahi ahi saludos
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#54
23/04/2010, 23:39
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he tenido algun vuelco y golpes pero nunca golpe frontal o lateral y la velocidad no es muy alta, pero si es cierto que puede ser peligroso, a lo mejor un poco mas alejado o con uno de plastico...tendre que replantearlo
Última edición por h de madrid; 23/04/2010 a las 23:42
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#55
28/04/2010, 12:43
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Tambien puedes poner un matacantos para que no quede la chapa a lo bestia.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#56
28/04/2010, 21:44
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#57
28/04/2010, 21:59
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Mi opinión, mejor la segunda opción. Te está quedando un coche impresionante!! Tengo ganas de verlo en acción.
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#58
29/04/2010, 23:36
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Cita:
tambien decir que el coche arranca (lastima no haber grabado el momento, que como cualquier primer arranque despues de tanto trabajo y tiempo, fue muy emotivo) y se mueve, al menos en primera . Ahora en serio, que el sonido bronco y las descargas de la blow son espectaculares...no he probado mucho solo en primera y de momento buenas sensaciones, respuesta instantanea al gas y parece que hay churro, miedo me da el posible lag...ahora esta en fase de pintura, para terminar el exterior (luna, faldillas, paragolpes etc) y probar ya en serio, pondre videos... la suspensión trasera esta mas baja que en la foto, tengo dos alturas posibles, las dos mas bajas.  
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#59
30/04/2010, 16:05
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Mal hecho,los 1os arrankes siempre se graban,pero bueno,como no somos malos,te dejamos k lo grabes como si no lo hubiese arrancado y subes el video,me encantaria ver el coche,solo por la curiosidad d ver todo es tren trasero,es algo k planteamos hacer sobre uno d los nuestros con e lmotor del r k tenemos,pero lo descartamos y decidimos dejarlo delantera
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#60
01/05/2010, 14:53
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Cita:
...pronto te contare que tal va la syncro, yo tambien tengo mucha curiosidad, como se comportara? hay que tener en cuenta la batalla corta, el bajo peso...no se, tengo esperanzas. Hace poco estuve hablando con un piloto que tiene un golf rallye y lleva anulado el viscoso +autoblocante delantero, dice que es lo mejor, un cambio radical, super efectivo y espectacular... yo en tu caso pondria la syncro al 20vt y luego un k04 o gt28, no se lo que aguantara el cambio 02c y el grupo trasero... Última edición por h de madrid; 01/05/2010 a las 14:58
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