2.9 VR6 Syncro en Golf Rallye

[carlos mk1]

Iniciado por kawasand

Ya que ha salido el tema...
En la itv, ¿suelen meter coches como tu golf rallye en los rodillos para comprobar frenos y demas? con eso de ser 4x4 permanente...

Por lo demás, precioso el coche, con el 6cilindros ¿ha bajado un poco mas el morro, no?

en los rodillos entras en punto muerto, así que la transmisión 4x4 no influye en nada

[Amberdawn]

Pero si metes las ruedas traseras en los rodillos y las de alante quietas, no se joderá el syncro??? El syncro no se pude remolcar no? No es el mismo efecto??

Saludos!

[isj60]

si esta en neutro(punto muerto), ninguna de las 4 ruedas estara enganchada.es asi creo.

[soulfly]

Sin marchas, 0 problemas, no hay engranes entre grupos.

Para mas dudas:
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=7723

[Amberdawn]

Gracias a los dos!

[soulfly]

De nada salao

[carlos mk1]

de nalgas....

[Danieluki]

Vamos a ver.... pues Kawasand no dice ninguna tonteria

Retomo el tema puesto que veo que aun hay dudas sobre esto ,
El tren delantero está engranado/conectado con el tren trasero através de 2 elementos VISCOSO y la RUEDA LIBRE

Que sucede..? Siempre siempre que el tren delantero gire (este metida una marcha o no) gira solidario con él el trans-axle (o cardan) .
con una relacion de transmision de:
20/21 en rallye____(por 20 giros del eje delantero el trans-axle da 21)
16/21 en VRsyncro (por 16 giros del eje delantero el trans-axle da 21)
17/27 en Haldex___(por 17 giros del eje delantero el trans-axle da 27)

Aumentando esta relacion se reduce el par que tiene que soportar el eje transmisor. 16/21 (se aumenta rpm - se reduce par).
Para volver a desmultiplicarlo en el diferencial trasero 21/16 (se aumenta par - se reduce velocidad).
http://www.vochoweb.com/vochow/tips/...s/pagina01.htm


Del eje transmisor pasa al diferencial central VISCOSO (en el caso del sistema syncro)
Donde el viscoso enganchará en funcion de las diferencias de velocidad de los 2 ejes (entrada/salida)
-si el tren delantero gira y el tren trasero tiene menos velocidad o no tiene -> engancha
-si el tren trasero gira y el tren delantero tiene menos velocidad o no tiene -> engancha solo si esta actuado el bloqueo de la rueda libre o si lo hace hacia atrás.
-si los 2 ejes giran a la misma velocidad -> no engancha

El 1º supuesto tambien puede ocurrir si montamos unas ruedas traseras con mas diametro que las delanteras, es conveniente montar siempre las ruedas mas gastadas atrás...
Ya que esa pekeña diferencia de velocidades de giro no pasa hacia el tren delantero , la absorbe la rueda libre.
Recordad, "de alante a atrás...." nunca "de atras alante" ... (salvo bloqueo de rueda libre)


A lo ke vamos , que sucede si se transmite movimiento al tren delantero (hacia adelante) en un solo rodillo....?
que al estar las traseras paradas y haber una diferencia de velocidades entre ambos trenes la rueda libre transmite par atrás..!! --> el coche se sale del rodillo hacia adelante.

No así , si lo hacemos con el tren trasero ya ke la rueda libre impide que pase giro hacia adelante al tren delantero...
A excepcion de que actuemos el bloqueo de rueda libre del diferencial trasero , entonces si que se nos saldrá el coche de los rodillos , ya que se crea una union permanente de ambos trenes. (aunque no creo que se le ocurra hacer esto a nadie)

Iniciado por amberdawn

Pero si metes las ruedas traseras en los rodillos y las de alante quietas, no se joderá el syncro??? El syncro no se pude remolcar no? No es el mismo efecto??

Un syncro se puede remolcar.... siempre que:
-se haga hacia adelante
-la grua lo levante por las ruedas delanteras y el coche se mueva hacia adelante y en punto muerto. (nunca remolcarlo hacia atrás).

Evitar siempre remolcarlo hacia atrás... Ya ke la rueda libre no se pueden desconectar como en sentido contrario y las diferencias de giro entre trenes se las "jama" el viscoso.

[Amberdawn]

Muchas gracias de nuevo, monstruo!

A ver si probamos ese syncro en la KDD Norte

Un saludo!!

[lupogt]

a ver si se lo lleva,que Dani es un pco gay y dira lo de siempre,hace calor y "v"no va bien con la calor