|
|
|
#42
30/09/2004, 18:40
|
||||
|
||||
Yo con estas cosas me kedo to loco... en serio. Te lo estás haciendo tú todo? Eres mecánico? Alguien en tu familia es mecánico? A tu mecánico le molas y tiene un taller sólo para ti??? Eso es tu casa, tu garaje?? O es una taller normal...? En serio, a mí estas cosas se me kedan grandes... Por mucho ke Soulfly me diga "CAÑA!!!"
En fin, me alegro mucho por ti, algún día a lo mejor veré ese coche en directo. Lo vas a homologar? O en la ITV a la ke vas no se van a coscar? Enhorabuena!!!!
__________________
 
|
|
#43
30/09/2004, 19:34
|
|||
|
|||
|
mago pregunta:
si hubieras metido la caja de cables en lugar de la de varillas.... cuanto se quedaria desplazado el soporte de la caja respecto al soporte del coche?? alguien lo sabe??? mago
__________________
NADA
|
|
#46
30/09/2004, 22:23
|
||||
|
||||
|
ya queda menos... animo.
los tdi todos llevaban direccion asistida. de hecho todos los mk3 creo que la llevan de serie
__________________
MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
|
|
#47
01/10/2004, 01:29
|
|||
|
|||
|
Cita:
Cita:
Es mi garaje si, gracias a dios que es particular, algun dia me hecharan de casa mis padres pero bueno, tampoco es mucho la obra.
__________________
 M3 E30 S38 B36
|
|
#48
04/10/2004, 20:18
|
|||
|
|||
|
Hola,
Me parece que se me olvido decirte que intentes poner un radiador grande (el que va con dos ventiladores) que si no en verano se queda algo justo. Fue una de las cosas que deje para hacer mas adelante y ya se me han pasao dos veranos. Un par de veces que he ido de viaje con mucho calor le he quitao la rejilla delantera y bajas algo más de 5 grados (aprox). Además me parece que la entrada y la salida quedan del otro lado y puedes usar los manguitos del III. Yo puse uno que me encontre por el taller (me parece que era de un ZX) Si tienes la instalación electrica del ABF no tienes que hacer muchos cambios (la pones con la bobina y mas o menos está (si tu II tiene la caja de fusibles nueva). Enchufas los tres conectores blancos y creo que ya esta. Yo me lie mas porque al cambiar el cuadro tuve que modificar algunos cables, pero ya te comente que no merece la pena. Lo de montar el cambio de un KR me parece cojonudo, porque te evitas el rollo del velocímetro y el tacto es mejor que la de cables. De todas formas si dejas la medida de rueda del II los desarrollos de la caja del ABF tampoco son muy largos. Me parece que en 5ª tenía 34 km/h a 1000 rpm y se quedan en 32.5 más o menos (aunque el salto de segunda a tercera es un poco grande). Un saludo
|
|
#49
12/10/2004, 17:13
|
||||
|
||||
|
joder tio enhorabuena, esto tiene que sacar polvo de un charco de agua.......ademas motor ABF+caja de cambios del KR tiene que ser mortal, [
 ]y ya se le metes un RAM-AIR seria un brochazo de ORO y si le sumas una repro te nomino para el salon de la fama de VW scene[^]
__________________
|
|
#50
13/10/2004, 22:14
|
|||
|
|||
|
Atencion pregunta:
 Respecto al distribuidor de encendido o delco... necesito uno para el ABF, mi pregunt es: Me vale el del KR (mk2)????? Cuanto cuesta eso en la vw?????
__________________
M3 E30 S38 B36
|
 |
|
|
Mode Lineal
