2.8 vr6 en golf mk2 pre 89.5 - Página 5

kazerdo · #41 18/02/2010, 10:37

Cita:

Iniciado por Peqk

Pues a ver que apaño porque lleva mas presion de lo que parece. Ya puede ser algo en metal porque sino durara lo que dura el girar el primer toque de volante xD.

SI, esa es la idea, el mitico cacho de tubo metalico goma por cada lado y abrazaderas al gusto

Se mirara por si hay algun tubo con esa forma pero lo dudo la verdad.

Danieluki · #42 18/02/2010, 10:47

En un PG no hay problema con las mangueras coincide la rosca.... si partes de un PB si...
en la otra esa manguera no hay presion.... es solo una reserva de liquido que compensa las subidas y bajadas de nivel al girar de tope a tope la direccion ..... es liquido que deesaloja la cremallera para luego volverlo a coger...
de hecho el tapon tiene un agujerito para que respire y no se cree presion/vacio.

TXU · #43 18/02/2010, 11:57

Cita:

Iniciado por paulesko

Un vr6 lleva mas aceite que un pb

Otra de las cosas del V....tienes que comprar las garrafas de aceite de 2 en 2, y con lo que te sobre, le vas compensando lo que traga XdXdXd

kazerdo · #44 18/02/2010, 15:29

Cita:

Iniciado por Danieluki

En un PG no hay problema con las mangueras coincide la rosca.... si partes de un PB si...
en la otra esa manguera no hay presion.... es solo una reserva de liquido que compensa las subidas y bajadas de nivel al girar de tope a tope la direccion ..... es liquido que deesaloja la cremallera para luego volverlo a coger...
de hecho el tapon tiene un agujerito para que respire y no se cree presion/vacio.

exacto, que bien te explicas muchacho

paulesko · #45 19/02/2010, 01:14

Otra vez las dos de la mañana

pondré todas las fotos de golpe este finde o asi jejje

A ver, hoy hemos hecho unas cuantas cosas, la mas importante ha sido quitar toda la instalacion electrica ce1 y poner toooodas las lineas de un ce2. Parece una tonteria, pero hay que quitar todos los **** revestimientos del coche, el salpicadero fuera, por completo!! Tambien hemos hecho los agujeros necesarios para poner el embrague hidraúlico, hemos puesto la bomba -> con los pedales del toledo ABF.

Por otra parte he cambiado aceite y filtro de aceite al motor (su puta madre con el filtro que te pones hecho un cristo) le he puesto el reten de la caja nuevo (el del palier que estaba salido en plan a lo burro) y mañana me llegan las rotulas de la dirección y los silentblocks de los trapecios, que estaban un poco jodidos. Tenia eso mas holgura...

Tengo que dar las gracias a kazerdo y winns por la ayuda moral, la mano de obra desinteresada* que me prestan y por proporcionarme un medio de transporte durante el trámite. Y como no a Desfase por un monton de cosas, entre otras: desguazar el golf III mientras yo me centraba "en lo otro", prestarme los pedales del ABF, sacar un palier de la mangueta que nadie mas pudo sacar, y como no: Negociar el precio del siniestro

Gracias a todos melones! que haría yo sin vosotros!!

SPLMagician · #46 19/02/2010, 11:22

este post sin fotos no vale nada!!!! jajaja q no pase de este finde eh!!

Desfase 2.0i · #47 21/02/2010, 02:55

Acabamos de llegar a casa de la nave!! Y será por fotos, que pablo tendrá seguro unas 2000 en la cámara!!! LITERAL!!!

lupogt · #48 21/02/2010, 09:36

En la camara puede a ver 2000, pero aqui por ahora bastantes menos

TXU · #49 21/02/2010, 10:30

Que manía con ver fotos, lo que importa es que arranque !!!! Y creo que de momento nada no ??? ....

lupogt · #50 21/02/2010, 10:48

Cita:

Iniciado por TXU

Que manía con ver fotos

Ya que tanto Alberto, Pablo...se gastan semejantes aparatos de camaras y encima hacen esas fotazas....es un placer verlas y que ellos compartes gustosamente con nosotros.