Swap motor 2.0 16V en Vw Vento - Página 5

SPLMagician · #41 06/07/2011, 20:34

depende de los amortiguadores, yo en el mk4 llevava unos selex y no me rozavan y cuando puse los bilstein si. Tendras que probar.

poloJuan · #42 06/07/2011, 21:20

Cita:

Iniciado por elaltero

Me gusta mucho como has dejado el motor!

Si, original.

iturriaga4 · #43 06/07/2011, 22:42

amortiguadores llevo los konin regulables en presion con muelles eibach. me podrian entrar? nadie ha metido unas 18 a un golf III??

danim · #44 06/07/2011, 23:19

18" a un vento???

joe al final vas a tener la misma potencia en rueda que con el motor original.
ponle unas 15 gordas y a tirar como un burro.

pedroabio · #45 07/07/2011, 13:35

Ese es el que puse yo Dani, y va de maravilla...

Intercambiador térmico, calefacción habitáculo NRF B.V. 58622 Intercambiador térmico, calefacción habitáculo NRF B.V. : 58622

iturriaga4 · #46 10/07/2011, 21:18

Bueno, despues de un duro fin de semana pintando el tren delantero y alguna pieza mas para dejarlo un poco curioso, me puse a meter el motor. Tambien puse los colectores nuevos que espero que para cuando vaya a pasar la itv no se note mucho jejej. El resultado a sido este:

Marcel GTI · #47 10/07/2011, 23:34

Yo no le montaba mas d 17",creo k es la medida ideal,buenos avances

SPLMagician · #48 11/07/2011, 00:43

18 lo veo muy grande y mas para un 16v que los bajos no es su fuerte, molan mucho los colectores.

cMs_16v · #49 11/07/2011, 17:04

Yo no pasaria ni de 16", después de haber tenido, 15", 16" y 17" en un Mk3 16v.

Muy buenos avances, eso en na esta listo, tiene una pinta cojonuda.

nature_ep · #50 11/07/2011, 17:22

con un ABF yo usaria llanta 16 como maximo.

animo con ese swap que ya en breve lo tienes andando !