PB: Suena a rico, huele a rico, gasta como un rico... ¿qué le pasa? - Página 5

jesusgdqyp · #41 11/08/2009, 16:55

Pero dentro que pretendeis encontrar?¿¿ digo, a parte de hierro y aluminio XDDDDD

La cuestión es. Si tiene bien la compresión de los cuatro cilindros, no hay mucho mas que mirar ahi dentro

jesusgdqyp · #42 11/08/2009, 19:13

Nose yo probaría a mirar el sensor de temperatura azul, los inyectores, quizá probaría otra centralita, eñ caudalimetro que esté dando valores raros............... o miraría incluso si tienes alguna masa con óxidoss o roñosa.
Pero lo de abrir el motor..................

Amberdawn · #43 11/08/2009, 22:27

Cita:

Iniciado por jesusgdqyp

Nose yo probaría a mirar el sensor de temperatura azul, los inyectores, quizá probaría otra centralita, eñ caudalimetro que esté dando valores raros............... o miraría incluso si tienes alguna masa con óxidoss o roñosa.
Pero lo de abrir el motor..................

Ya los ha probado. Primer post. PBs enteros no, pero piezas de PB tiene a cascoporro!!

Desfase 2.0i · #44 12/08/2009, 06:51

Cita:

Iniciado por jesusgdqyp

Nose yo probaría a mirar el sensor de temperatura azul, los inyectores, quizá probaría otra centralita, eñ caudalimetro que esté dando valores raros............... o miraría incluso si tienes alguna masa con óxidoss o roñosa.
Pero lo de abrir el motor..................

Van ya 4 páginas de pruebas, incluyendo todas las que pones, y alguna más extra, por si acaso.

He probado rampas completas, cableado completo, he intercambiado de posición inyectores, bujías, probado pipa y delco nuevos, caudas, centralitas, pastillas de encendido, regulador de presión... y siempre falla el cilindro 4, que fue el que menos compresión dió con 1kg menos que los otros 3. No se qué pretendo encontrar ahí, pero lo de fuera se me está acabando...

Como digo, no es un fallo generalizado, está localizado en el cilindro 4 SEGURO, así que algo pasa ahí. Da chispa igual que los demás, el inyector tira la misma gasolina que los demás (método de los vasos), así que algo está pasando ahí!

paulesko · #45 12/08/2009, 09:57

http://armandopomar.files.wordpress.com/2008/03/ex.jpg

Napalm · #46 12/08/2009, 10:04

podria ser k se te haya kedado entreabierta una valvula y por eso te gaste mas y te cabecee,puede estar algo marcada y no acabe de ajustar bien, y no abaca de cerar, por decir algo...

Amberdawn · #47 12/08/2009, 10:07

Napalm eso mismo dice Desfase en la pagina 4. Estais diciendo la misma cosa cada 2 paginas!!! Leed un poco coñe!

paulesko · #48 12/08/2009, 10:36

de hecho, por ese razonamiento (valvula que no cierra) puede ser que sea el taqué el que este jodido, no?

kazerdo · #49 12/08/2009, 12:27

Si es que comprais coches por cuatro pelas y luego quereis que no den problemas.

Si te hubieras gastado un poco mas podrias haber comprado un PB con cerca de 200.000 km que todo el mundo sabe que es cuando el motor asienta y no da fallos, solo recicla aceite

ALMA DE CANTARO!

jesusgdqyp · #50 12/08/2009, 15:04

Cita:

Iniciado por kazerdo

si es que comprais coches por cuatro pelas y luego quereis que no den problemas.

Si te hubieras gastado un poco mas podrias haber comprado un pb con cerca de 200.000 km que todo el mundo sabe que es cuando el motor asienta y no da fallos, solo recicla aceite

alma de cantaro!

xd