-- 2.0 8vt PG/1H en VW Golf Rallye --

[FGolfRallye]

Gracias!! Si las bridas son de 6 mm. Para hacer el downpipe me costo muchísimo, es que basicamente no hay espacio por eso lo fui haciendo con gajos.

Soulfly bien sabes que todos los datos se agradecen!!

Ahora tengo un problema eléctrico y despues de romperme la cabeza no encontre el fallo. El coche hasta hace dos semanas encendia perfectamente y no fallaba. (asi estuvo dos meses o asi mientras montaba otras cosas)
Sin más empezo a fallar, encendia bien pero se quedaba al ralenti como fallando y no subia nada de vueltas, acelerabas y hacia como si quisiera ahogarse.
Ahora el coche suena como si fuera a dos pistones, sube de vueltas pero sin fuerza.Salen dos bujias secas y otras dos mojadas.

Se reviso estando perfectamente la tapa del delco, los cables de las bujias, la bobina, la centralita..... solo me queda cambiar el hall a ver si es de eso... ¿Se os ocurre algo?

No se si tendra que ver algun sensor.... pero me parece raro que antes estando bien asi por asi deje de hacerlo. Un saludo

[SPLMagician]

el tubo del filtro del aire no va muy bien, con la aspiracion del turbo se desmonta. yo pondria uno weno metalico y con sus siliconas, el charly lo explica en el post de su pg turbo.

[FGolfRallye]

Gracias SPLMagician , ya tengo pedido el codo en silicona. ¿El fallo electrico no os suena a nada? Un saludo

[Danieluki]

Has comprobado la sonda azul...? los sintomas son muy similares a lo ke comentas...
Ahora , lo de las bujias ya no....

Con esa pedazo de linea habras tenido pasar la linea por debajo del palier... No te keda muy descolgado el codo...?

Esta precioso el rallye....

[FGolfRallye]

Pues la verdad no la he mirado, es una ntc verdad? como la compruebo? midiendo los valores de resistencia segun temperatura? Bueno ya me direis.

El escape fue bastante bien al sitio, pasa por encima de la barra estabilizadora y por encima del palier y bien, sin problema, lo unico, queda menos de un cm entre el visco y el trapecio trasero pero quedo bastante sujeto, es decir, no oscila mucho, de todas formas habra que verlo rondando. Un saludo


(Ya he visto el primer escape que tenias en 8vt!! madre mia!! jejeje )

[triste]

fotos, fotos, eso sin fotos no vale nada!!! pffffffffffffff

[MK2GTD]

La sonda azul, si no es nueva, mejor ponla nueva y te dejas de problemas, ahora que haya dos bujias que salgan secas, revisate el estado del cableado de los inyectores, que se suelen pelar los cables, y haga alguno masa en algun lado, mas no se me puede ocurrir, los inyectores, los has comprobado o limpiado antes de montar??? Saludos.

[FGolfRallye]

A mi me da que salen mojadas pq no estan quemando! revise todo menos las bujias (me extrañan que fallen unas bujias) y el hall

[soulfly]

Iniciado por SPLMagician

el tubo del filtro del aire no va muy bien, con la aspiracion del turbo se desmonta. yo pondria uno weno metalico y con sus siliconas, el charly lo explica en el post de su pg turbo.

Ten en mucha cuenta lo que te comenya spl, es un detalle importante, a mi se me habia pasado, pero la succion y vacio que provoca el turbo aplasta ese tipode tubos con ganas.

Busca como te recomiendan tubo.

[MK2GTD]

Iniciado por FGolfRallye

A mi me da que salen mojadas pq no estan quemando! revise todo menos las bujias (me extrañan que fallen unas bujias) y el hall

Entonces entendi mal, igualmente revisalo, son cosas que suelen dar problemas, pero si dices que te salen dos bujias mojadas, ya puede ser cosa del distribuidor que no salte chispa, si alguien te pudiese dejar uno para probar seria mejor que mejor, ya nos contaras. Saludos.