¿CHIPTUNING para motor PB/PF Mk2?...en aleman... - Página 5

iQ... · #41 04/12/2004, 23:44

Cita:

quote:Originally posted by golfillo_gti

se de muxa gente k lo ace asi empieza con la repro y acaba x lo demas

Se deberia hacer al reves...

Un buen ejemplo son las motos. Hubo una prueba en "Motociclismo" donde ponian a una R6 un escape completo y luego la carburaban, cambiando los chicles y las agujas. La moto ganó sobre 6cv si no recuerdo mal. Despues cogieron la moto, le pusieron el escape de casa y la carburaron para ese escape. Resultado: 1,5cv mas con el escape de casa. Despues de carburarla para el escape de serie, le metieron otra vez el Akrapovic y la moto era una cagada con los chicles para mejorar con el escape de serie. (espero que entendais lo que quiero decir).

1º Mecanica
2º Electronica

golfillo_gti · #42 05/12/2004, 11:16

y una moto d carburacion dond tiene electronica

iQ... · #43 05/12/2004, 11:38

Joer, era un ejemplo. Poner un chip en un coche con inyeccion electronica es como carburar una moto de carburadores. Quizas no fue el mejor ejemplo pero creia que se entendia.

Estais dandole 1000 vueltas al tema y la electronica se debe modificar despues de la modificaciones mecánicas para obtener los mejores resultados y no hay nada mas sobre que discutir.

Goolfie · #44 05/12/2004, 12:03

Estoy de acuerdo contigo IQG40 primero la mecanica y despues la electronica,pero si no kieres hacer nada a la mecanica,k resultado te daria el chip en el 8v sin nada mas?
Me parece interesante saberlo ya k casi nadie va ameter mano al motor.

iQ... · #45 05/12/2004, 12:07

Si estas seguro de que no tocaras la mecanica entonces adelante con el chip. Sobre cuanto se gana, ni idea. Cada coche reacciona de otra manera (aunque todos sean gti 8v). A uno le puede dar 6cv y a otro 3 (ejemplo).

Javier Lopez · #46 06/12/2004, 15:33

EDITADO: No le creais, probablemente intentaba vender centralitas compradas a 40€ en desguazes como si fueran repros completas a 300 o mas aqui..

iQ... · #47 06/12/2004, 15:46

No lo sabran, te meteran el programa normal en la centralita. Para que se saque todo el potencial, hay que hacerlo en un banco de potencia.

paulesko · #48 06/12/2004, 21:45

pues eso mismo, la buena es hacer todos los cambios, y luego lo llevas la banco, y despues al chiptuner, que te reprograme, luego al banco de nuevo, y asi hasta que quede como tu kieras.

eso es una repro a medida, son caras, y aveces hasta hay q pillar centralita de estas virgenes, pero si has hecho mas modificaciones al coche, merece la pena.

lo k dije del turbo es exagerado, pero es xa k se entienda, iwal me he pasao, xo weno

s2

iQ... · #49 07/12/2004, 08:36

Cita:

quote:Originally posted by paulesko

pues eso mismo, la buena es hacer todos los cambios, y luego lo llevas la banco, y despues al chiptuner, que te reprograme, luego al banco de nuevo, y asi hasta que quede como tu kieras.

eso es una repro a medida, son caras, y aveces hasta hay q pillar centralita de estas virgenes, pero si has hecho mas modificaciones al coche, merece la pena.

Un buen tuner tiene un banco en su taller

Y quien dijo que el tuning mecánico era barato?

golfillo_gti · #50 07/12/2004, 23:16

lo k vosotros digais yo os digo una una cosa el coxe va muy bien con la repro gano bastante pero con todo va como un avion no me a dado ningun fallo.
Cuando me mandaron la centralita a acer la repro me preguntaron lo k llevava puesto y si tenia pensado poner algo mas
Este finde e mirado la hoja k me dieron en el banco con todo puesto a ganado 17.12 caballos