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#1
08/06/2006, 18:55
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Osea, aros en sobremedida?
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#2
10/06/2006, 10:06
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Hola gente!
Me encuentro con un poblema similar al tuyo... Yo iría por partes: si los segmentos estan mal lo podrías comprobar mirando compresiones, así te haces una idea de que nivel de desgaste tienes, o una vez abierto el motor si la holgura del cilindro es considerable se puede palpar. Ya que le haces un repasón a la culata, que alomejor ya tienes suficiente para solucionar el poblema de consumo de aceite, pos le echas una ojeada al bloque. Si solamente cambias aros,en función de como esten los cilindros, al principio te consumirá algo de aceite antes de que éstos se adapten al cilindro, pero después te irá bien durante unos kilometros, sobre unos 50.000 tengo entendido más o menos. Sería la solución más economica. Saludos compañeros!
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#3
11/06/2006, 19:17
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Yo al final puse los Goetze eso sí, pero la medida original. 81mm?. Los habia en fracciones de .50mm al menos en VW. Eso será segun el desgaste de los cilindros. Los míos apenas tendrían unas micras... así medido a yemadedojímetro
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#4
11/06/2006, 23:21
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syquus tu usaste esos segmentos goetze de los ke por lo visto esmerilan las paredes y asi se adaptan?? rectificaste bloque o lo dejaste tal cual lo tenias ?? cuantos kms tenia el bloque en el cual hiciste la reparacion? sorry muchas preguntas juntas xDD
s2
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Mk1 Cabrio ABF
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#5
12/06/2006, 09:39
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Segmentos: Goetze comprados de la vw con la referencia de los originales.
Bloque: sin rectificar: no merecía la pena. Sólo segmentos, culata entera, casquillos de biela, y bomba de aceite... tenía supuestamente 94.000 kms. Lo compré y ni lo llegué a arrancar, directamente lo renové. Para que dure unos añitos
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#7
24/04/2009, 16:11
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Medí la compresión hace un par de meses, pero el motor estaba todavía caliente, así que la medición sale demasiado optimista. Dió 10,5 en cada cilindro.
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#8
24/04/2009, 17:01
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Si lo hace cuando vas reteniendo y justo aceleras y hecha una chumarreda azul... yo votaría por segmentos.
Macho no haces para PBs!!! Esos PBs que tienes no sé si se les pueden llamar PB, PUPÚs o algo así ejjejeje!! 
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#9
24/04/2009, 18:34
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Todo ésto nos mantiene activos!! Cuando me salí en miranda y doblé la bieleta de la dirección Oscar grabó mis declaraciones: "No ha sido un accidente".
El sábado siguiente estaba montándole la asistida Con ésto lo mismo, ¿Segmentos reguleros? Bloque 2E. Todo llega, pero hay factores que aceleran o motivan el cambio
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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