Aventuras y desventuras de Marcel GTI (Eaton en 2.0 8v y mas cosas!)

[Marcel GTI]

Un pokito mas,a falta d flexo,abarcones d sujeccion y escape trasero,esto es lo k hay,mañana hare las uniones para empalmar la linea d escape con un tubo d mayor diametro

[MaX_69]

Con herramientas y material... que pasada de tubo tio, comparado con el de serie... jeje.

La palanca no se parece en nada a la del VR6, yo en el mio le he montado hoy la palanca del VR6 ya que la mia de serie era por varillas y no se parece en nada.

[Marcel GTI]

Material:grupo d TIG,radial grande y pekeña con disco d corte,tubo y codos....la palanca tengo k mirar,por k la otra k tengo es distinta como bien decis....pero la descarte por k tenia muchas horguras

[MaX_69]

Pues eso, herramienta jeje Mas que nada por la TIG.

La sacaste tu mismo de un mk3?? Si fue así lo mismo es algun kit de intercambio o alguna cosa asi, aunque la forma de la carcasa es totalmente diferente, no se como quedaria una vez puesta, ya que al menos en mi mk3 va sujeta con 4 tornillos por abajo y esta da sensacion de ser 2 tornillos en la parte trasera por abajo y 2 tuercas en la parte delantera por arriba... Mas bien se parece al selector de un 1.8t.

[Marcel GTI]

Iniciado por MaX_69

Pues eso, herramienta jeje Mas que nada por la TIG.

La sacaste tu mismo de un mk3?? Si fue así lo mismo es algun kit de intercambio o alguna cosa asi, aunque la forma de la carcasa es totalmente diferente, no se como quedaria una vez puesta, ya que al menos en mi mk3 va sujeta con 4 tornillos por abajo y esta da sensacion de ser 2 tornillos en la parte trasera por abajo y 2 tuercas en la parte delantera por arriba... Mas bien se parece al selector de un 1.8t.

Si,es como la del "R" ,es mas,tiene la misma ref,pero la sujeccion de los cables del cambio es d VR6,este me lo dio un amigo k lo llevaba en un mk2 VR6,no se si sera d un mk4,por k como dices,es distinto al del VR6

[nature_ep]

esa linea va a sonar de miedo marcel, por cierto como vas a hacer para homologarla? o vas a ir a lo macho y sin homologar?

[Marcel GTI]

Iniciado por nature_ep

esa linea va a sonar de miedo marcel, por cierto como vas a hacer para homologarla? o vas a ir a lo macho y sin homologar?

Macho ,macho man jijijijijijiji,le voy a poner el silencioso trasero homologado,y si veo k es atronador ,le metere un intermedio tambien d INOX para no hacer tanto ruido,mientras no haga mucho ruido,no creo k halla problemas con la ITV ya k homologare el motor y se supone k la linea OEM no vale y hay k modificarla,como miran en año del coche,no hay k llevar catalizador,con el 2.0 lo lleve asi a la ITV y sin problemas ya k es un 89"

Hoy lo he soldado casi entero,lo hare posiblemente en 4 tramos en total,para poder kitarlo y ponerlo sin muchos problemas,por si algun dia le tengo k montar catalizador,o intermedio,a ver si la semana k viene llega el flexo y el trasero,le monto la varillas d sujeccion y la dejo acabada ya
Asi va kedando:





y esta d aburrimiento,si le hubiese metido purga el cordon se kedaria como el exterior,pero para lo k es,le sobra......no es un recipiente a presion jijijijiji

[lupogt]

Sonara bien

[Desfase 2.0i]

QUE GUAPO!!! Me encanta esa línea, qué soldaduras macho...

[h de madrid]

te esta quedando de p.m. esa linea, donde has comprao los tubos? los vr6 es mejor que lleven algo de restricción, con un silencioso es suficiente?