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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ayer motor fuera ![]() motor dentro ![]() hoy y bueno pues ya esta andando el cacharro desde este medio dia , parace ser que todo va bien y esperemos que asi siga y por mucho tiempo , la unica pega es que la linea de escape pega contra el chasis y el colector tiene fugas y suena alata de cojones, pero bueno todo tiene solucion. sin mas unas afotos. ![]() ![]() ![]() y el video de rigor. http://www.youtube.com/watch?v=dJnrHy3_FnU dar las gracias a david y a marcel , david la verdad que ha sido un curro de 10. ![]() p.d: y desde aqui darle todo mi agradecimiento a angel ,ya que sin su ayuda todo esto no habria sido posible ( o por lo menos habria tardado un cojonazo mas), por echarme una mano en todo , tanto en montaje , transporte etc......... mil gracias tio , te devo unas cuantas.o mas |
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#32
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Me alegro de que vuelva a vivir el kr, a ver si te llamo un dia para hablar y pa verlo que ultimamente no paro.
Saludos |
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cuando quieres nos tomamos unas cerves
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quedo muy bonito
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Vamos vamossss !!! Resurrection !!!
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![]() ![]() Y después qué ? |
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de momento el rodaje va siendo perfecto , nada raro , a excepcion de la linea de escape que le puse unos colectores que venian en un pack y estan hechos una mierda , tienen fugas y me parte las gomas la linea , sin contra que en el vano hay mas grados que en el mismisimo infierno
![]() ahora un par de dudas .......... si le monto linea completa de pb , aunque se que es mas estrecha , ganare algo de bajos o solo ira peor sin mas?? es normal que este motor gaste como si me regalasen la gasolina y el otro tubiera consumos de 5 litros menos????? sera por los colectores??? decir que no lo paso de 3500rpm y que le piso suave , pero le eche 30 pavos de 95 y no va a llegar a los 300km ni de coña , en mixto, cuando antes me iba a 9 litros o menos estrujandolo un poco. |
#37
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Creo que era antes cuando tenías consumos demasiado bajos... ahora tienes un kr de verdad!!!
![]() Quizás tengas que regular la K, pero eso que lo hagan con el medidor de CO en un taller.
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![]() Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#38
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la inyeccion es la misma , no la he cambiado . en cambio la valvula de relenti me deja demasiado bajo el subsodicho , a 800 y pico con la palomilla regulada al maximo , metere la que tenia antes y probare a ver si es eso , aunque prefiero el cnsumo de antes
![]() que me podeis decir de lo de la linea?? ![]() |
#39
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la linea dle kr no es de 55..................................
![]() ![]() y ,pues a grandes males , pollas gordas ![]() ![]() marcelinosPerformance in action. ![]() ![]() supongo que con esto solucionare las fugas a parte de quitarle mucha rigidez a la linea para que no me parta mas gomas y no pegue contra el chasis , una vez puesto esto cambiare la junta de los colectores y no se si intentar conseguir tela anticalorica para refrescar algo el vano motor. p.d: muchisimas gracias marcel ![]() |
#40
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bueno mañana teoricamente me solucionan la fugas del escape y hoy me he liado a montar elementos anticaloricos de nivel 1 :jeje: , hay que solucionar el tema de la calentura , luego provare que tal , y sin la fuga , si la cosa continua al rojo pues ya tenemos visto donde comprar tela anticalorica y levantare 1cm el capo para que oxigene un poco .
sin mas chtarra anticalorica ![]() manta colocada y recortada ![]() y ya con su chapa protectora delante , decir que lo he puesto tan bien que ni vibra nada . ![]() ![]() ![]() a ver que tal el resultado , eso que parecen cubrecinturones , son portectores anticaloricos para tubos y cables y alguno he puesto por ahi pero la verdad que de poco sirve con lo otro ya puesto. salu2 y ya mañana si fugas podre comprovar si vale para algo. ![]() |
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