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Bajas cojonudas, altas ahun mas.. consumo mayor. (casi siempre vas follado, es normal) |
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je,je,je,gracias NiKoGti pero ya es demasiado tarde,finalmente seguro que venda el coche ya que he cambiado de curro y ahora hago mas de 180km diarios asi que desgraciadamente y muy a mi pesar me pasare a los petroleros[V],aun asi gracias.
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Que putada, 180kms diarios son unos pocos para un gti gasolina si...
Bueno pacnos, siempre puedes reprogramar el petrolero, un saludo.. |
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No son muchos Km. para un gasofa! Solo que sale un poco caro! Jejeje!
Ganas tengo de ver como va el coche chipeado! A ver si se te ve el pelo Nocomedes! |
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Te pongo un avance perindano!!
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Tu lo has dicho,no son muchos kilometros para un gasofa,pero te dejas un pastón,exactamente entre 100 y 150 euros por semana de 98 claro,bueno ahora algo menos que ha bajado un poco la gasolina,pero no compensa que digamos y luego a la hora de venderlo se depreciará bastante más al tener tantos kilometros. Asi que me tendre que joder y comprarme un tractor de esos,sin animos de ofender eh,je,je,je.
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Sin duda, pero en un sitio de garantia, yo he probado con y sin y mucha diferencia y muy bien, y de resultado en un coche como el tuyo lleva 65000km y sin ningun problema.(Absolute)
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JCB BMW E46 328i 1998. |
#38
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LLevo 82000km y sigo igual sin problemas.
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JCB BMW E46 328i 1998. |
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Yo recomiendo la repro de Vagspeed, es "barata" sale muy buena y a mi personalemente me encantan los resultados... el coche es otro desde el 1º momento.
Ahora mismo con 44.000 y sin problema alguno, eso si, no llevo mas de 10.000 con la repro Si me preguntasen si volveria hacerlo, sin dudarlo ni un minuto Un saludo |
#40
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Yo me uno a la opinion de Mind, el 1.8T lo tengo reprogramado por Upsolute y no tiene nada que ver con el coche de serie, partia de un 1.8T 150cv 5v AUM y aunque en teoria es un hermano pequeño no tiene nada que enviarle al de Mind 1.8T 180cv 6v AUQ si no me equivoco, aunque eso si las llantas BBS RC que monta Mind no las tengo .
Modificaciones realizadas despues de la repro: DV Forge 006 un mod 100% recomendable porque la DV de serie modelo Bosch 710N no aguanta la presion que demanda la ECU y termina rompiendo la diferencia entre la valvula de serie y la forge que llevo montada es la de serie es de membrana y la mia de piston regulada en dureza por un kit de muelles. Última edición por theBOSS; 20/08/2005 a las 17:39 |
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