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Cita:
el cuanto al autoblocante ya tengo un 4.10 montado, es mas sale en mi firma. gracias haber si pongo fotos nuevas, que ahora esta recien pintadito.
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En la preparación de motores interviene la potencia, el coste económico y la fiabilidad..... Ahora escoge dos. |
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#32
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Cuanto pides por ese grupo Manchu?
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#33
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es un 4.10 carcasa grande, adaptable a los 4 cilindros y plug and play para los 6 cilindros, es viscoso tarado al 25%, en perfectisimo estado y tengo entendido que los viscosos no se desgastan, es decir, funciona como el primer dia, lo entrego sin liquidos
600 lereles, pero todo seria hablarlo. busca un autoblocante de carcasa grande y con grupo 4.10 a ver que piden...son bastante raros, 3.91 hay muchos, 4.10 hay pocos... Loco, llevas autoblocante de delage sport?cuanto te salio? un saludo |
#34
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en delage compre los discos y las arandelas para repararlo. el precio no me acuerdo sobre 200 o algo asi.
el mio es de carcasa pequeña y me lo traje de alemania bastante bien de precio.
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Ok Manchu, buscaba uno de discos.
Un saludo |
#36
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y te ira como la seda , no loco?
yo a ver si le hago eso al mio, que es de discos pero carcasa grande...es muy complicado montar discos y arandelas nuevas?? un saludo |
#37
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la verdad es que note bastante diferencia cuando lo repare.
cambiar los discos y las arandelas es realmente sencillo.despues dependiendo las arandelas y dicos que le pongas lo puedes tarar a mas.
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Das un asco que te cagas, todos tus coches apestan a nuevo, limpio e impoluto.
Fuera del foro!!
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 |
#39
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gracias juanito
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#40
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es igualito al de un colega mio, q un dia me dejo probar y me gusto tanto como iva, q a los pocos meses me salio un 8v baratico y me lo compre. Unas llanta, unos muelles y un spoiler delantero del is claro y kedara brutal.
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