Golf mk2 pb swap 20vt - Página 4

Danieluki · #31 13/02/2013, 14:21

Puedes poner eje plus y mantener 4x100 intercambiando los bujes... pero ten en cuenta el ET de las llantas y la anchura que vas a ganar con el eje plus.

aitorGTI · #32 17/02/2013, 16:42

Jodido bruno, tienes foritis... estas metido en todos los foros jeje
Un abrazo tio!!!!
PD: hace un huevo que no hablamos... podría acercarte a la nacional con el cordoba jeje

bruninho12 · #33 22/02/2013, 21:17

Cita:

Iniciado por crespo1987

buenas bruninho antes de nada ANIMO! y felicidades por ver un trabajo tan limpio!

2 cositas

donde sacaste silemblocks de poliureano?solo cambias los de los trapecios?

y yo voy a empezar a "restaurar mi cuna delantera" lijaste y pintaste de negro brillo;con compresor o con un spray? alguna pintura especial?

gracias!

compre el kit completto de plaketas, refuerzos de eje trasero y los de la vigueta delanter en ebay tienes muchos tipos

yo pinte todo a compresor co nmegro brillo normal y corriente jeje

bruninho12 · #34 22/02/2013, 21:18

Cita:

Iniciado por danim

las pinzas pequeñas del 944 no van bien en los discos del ibiza cupra.
Se quedan cortas.

Es mejor opción coger unas pinzas mayores o las del propio ibiza cupra.

Pequeñas? hablo de las del 944 turbo de 4 pistones yo pequeñas no las veo xd
cuentame eso, todas las referencias que tengo son mui buenas, aun asi aclarar que no es coche para circuitos si no para calle

bruninho12 · #35 22/02/2013, 21:19

Cita:

Iniciado por Danieluki

Puedes poner eje plus y mantener 4x100 intercambiando los bujes... pero ten en cuenta el ET de las llantas y la anchura que vas a ganar con el eje plus.

lo se, se de gente que usa esa combinaccion pero yo me quedo con los ejes de serie que estan restauraditos ya y si no con llantas de et baja se me salen de los aletines

bruninho12 · #36 22/02/2013, 21:21

Cita:

Iniciado por aitorGTI

Jodido bruno, tienes foritis... estas metido en todos los foros jeje
Un abrazo tio!!!!
PD: hace un huevo que no hablamos... podría acercarte a la nacional con el cordoba jeje

tu estas jodido jaja

boas_ondas · #37 12/03/2013, 14:05

Dale caña bruninho, cojo asiento aqui tambien!!

Danieluki · #38 12/03/2013, 15:20

Cita:

Iniciado por bruninho12

Pequeñas? hablo de las del 944 turbo de 4 pistones yo pequeñas no las veo xd
cuentame eso, todas las referencias que tengo son mui buenas, aun asi aclarar que no es coche para circuitos si no para calle

Creo que no se refiere al tamaño de la pinza en si , sino a los pistones....
Las pinzas traseras a pesar de ser 4 pistones montan unos pistones mas pequeños (28/30mm) que las delanteras(36/44mm) y el resultado es una frenada bastante pobre para el eje delantero.

kazerdo · #39 12/03/2013, 17:45

Cita:

Iniciado por Danieluki

Puedes poner eje plus y mantener 4x100 intercambiando los bujes... pero ten en cuenta el ET de las llantas y la anchura que vas a ganar con el eje plus.

Y si no recuerdo mal tb tienes k poner las puntas de los palieres de plus

Saludos

bruninho12 · #40 29/03/2013, 22:01

Cita:

Iniciado por Danieluki

Creo que no se refiere al tamaño de la pinza en si , sino a los pistones....
Las pinzas traseras a pesar de ser 4 pistones montan unos pistones mas pequeños (28/30mm) que las delanteras(36/44mm) y el resultado es una frenada bastante pobre para el eje delantero.

mis pinzas de 944 (ala venta ahora mismo) son delanteras no traseras
pero si ahora comparandolas con las que cogi del boxster 996 son mas pequeños los pistones , bastante la verdad