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#32
28/03/2012, 16:34
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Bueno ya esta de camino el turbo y tengo medio apalabrada la electronica de g60.
Necesito realmente un chip para el turbo¿ ? quiero decir si uso la electronica del g60 leera cuando hay presion de soplado y cuando no y ella sola se sabra regular... hay g60 andando con el g roto sin soplar y andar andan igual... Por otro lado, en un principio queria usar el bloque de un g60 pero se me esta disparando el presupuesto... asique cada vez me planteo mas la idea de usar una junta de culata gorda... aunque no me guste un pelo... Encuanto me llegen las piezas os las pongo por aqui 
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#33
29/03/2012, 19:31
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necesitas un chip a medida porque a igual presión no da el mismo caudal de aire un compresor g que un turbo k26, o un t3 por ejemplo...con la electronica de serie irias sequisimo...aparte de mapas de encendido etc...por eso debes saber que turbo e inyectores vas a montar antes de encargar el chip...tambien debes informar que gasolina vas a usar (si compites) y si vas a llevar regulador de presion de gasolina etc...lo ideal es que te ajusten la electronica en un banco o alguien que tenga el equipamiento para ello...en mi caso no hizo falta retocar el chip ya que fue bien desde el principio y sigue a pleno rendimiento, pero por el foro hay algun fracaso de gente que ha intentado enturbar g60..
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#34
09/04/2012, 22:21
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Hola, empeizan a llegar mas piezas!
turbo!!   Mañana calculo que me llegara la instalcion electrica y centralita del g60 (que por cierto no tengo ni idea de como instalarla) y ya he conseguido ponerme en contacto con los de sns!!! jeej sin duda uno de los mayores avances!
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#35
09/04/2012, 23:26
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Porque no te pones una centralita programable tipo megasquir. Por el precio que salen y lo que te vas a gastar igual merece la pena.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk
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#37
10/04/2012, 14:32
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Ya me ha llegado la instalacion y centralita del g60 gracias a adrimk2 marcada perfectamente!
unas fotos:   tengo dos cables sin identificar por llegarme cortados , uno estoy casi seguro que es una masa que va en la culata(va junto con el sensor de los inyectores)  y otro va junto con el copot y estos si que no tengo ni idea de que pueden ser:  A ver si me podeis echa una mano con estos cables, y a ver si saco mejores fotos que mi movil parece que cada vez las saca peor...
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#38
10/04/2012, 23:48
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Cita:
Cita:
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#39
11/04/2012, 00:16
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dame un correo y te mando los eskemas de g60
pero deberas de decirme unos datos antes... lleva potenciometro para la posicion de la mariposa o va por estados? (osea interrptorees) la señal del cuadro la sakas de la bobina o sale de la centalita... eske hay 3 tipos de instalciones parece ser...
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#40
11/04/2012, 09:21
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Cita:
Programarla no es mucho jaleo, lo peor de todo es cablearla. Una vez este funcionando luego ya es tocar valores por sí mismo o meter un mapa ya probado (hay muchisimos en foros de MS y de casi todos los coches). Otra opción es comprarse una sonda lambda de banda ancha y poner la mega en auto-tune para que ella sola corrija valores de inyección según dicte la lambda.
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