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#321
03/07/2009, 20:21
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Como entenderás,soy estudiante,y mis padres dicen que esa pasta en ese coche,nanai,que si hace falta que despiece y que me compre otro,y este verano la cosa pinta mal de cara a sacar algo de pasta.....no hay curro por casi ningun sitio. 
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#322
12/07/2009, 20:30
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Cita:
  
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#323
20/09/2009, 17:02
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como va ese swap? lo estoy siguiendo atentamente, porque igual en un futuro.... quien sabe?
 un saludo y animo!
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#324
20/09/2009, 21:12
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Bueno, os cuento, que acabo de llegar. El tema del motor ya esta totalmente terminado, y falta unicamente el tema electrico y manguitos. El mayor problema fue el soporte de la caja de cambios, que hay que rebajarle, desplazarlo y soldarlo, y es complicado, y mas aun cuando no tienes pluma y tienes que andar metiendo y sacando el motor con un gato, y yo solo, aunque aveces me ayudaba mi padre.
El soporte lo soldó un soldador, dandole 3 cordones para reforzarlo, ya que la parte de atras queda en el aire (esto de soporte especifico para caja de 6 velocidades tiene poco...)  Aqui se puede ver lo que decia, que la parte trasera esta en el aire  Después, por un error mio, tuve que cambiar unos esparragos por unos tornillos del turbo, y para ello tuve que soltar toda la caja y sacar el turbo mediante el soporte inferior  Se cambió el compresor el AA por uno que me regaló Edu, y se pintó tambien el alternador. Se hizo la distribución y se puso la correa poly-v  Tambien se adapto el selector de un tt  Y aqui es cuando pregunto mis problemas: 1º Después de estar el coche dos dias apoyado sobre los tacos, el trasero del lado de la distribución parece que a cedido, y ahora el motor no esta equilibrado, esta unos 8-10 mm descompensado, por lo que habia pensado en poner una pletina de 10mm entre el taco y el soporte. La solución de rebajar el soporte de la caja la decarto, ya que no se puede bajar mas, pues al ser un taco hidraulico, el deposito ya toca con la cuna, es decir, esta rebajado al maximo. ¿Más soluciones? 2º Al poner el selector del tt, los agujeros del soporte de los cables que se atornilla a la caja de cambios no coinciden con los de la caja. Se que Charly le puso a Golfito este selector, y queria saber como hizo esto que pregunto. Y tras un año parado, he limpiado el coche(tenia muchisima mierda y polvo), y a quedado asi... 
Última edición por cxr; 28/09/2009 a las 09:44
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#326
20/09/2009, 22:32
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Mu bien Jon...! y yo pensaba que seguia todo igual.....
Pues para solucionar lo del taco monta unos de poliuretano , yo los llevo en el VR los cortas a medida y no ceden nada de nada.... ademas son iguales tanto el trasero de motor como el delantero. Que buena pinta tiene , Dale cañaaa....
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 20/09/2009 a las 22:34
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#327
23/09/2009, 13:31
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Una cosa, las correas de distribucion sulen tener un sentido de giro mediante unas flechas, pero esta que era de Gates, solo ponia el nombre de la marca y unos codigos, nada de flechas ¿eso quiere decir que no tiene sentido de giro no?
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#328
23/09/2009, 13:47
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Cita:
las letras siempre para ke las puedas leer desde el lado de la distribucion. ke buena pinta tiene ese proyecto!!!animoo
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#329
23/09/2009, 15:46
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Cita:
13 mensajes en 3 años juasjuas......YA ERA HORA DAVID.... !!
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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#330
23/09/2009, 16:44
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Cita:
ya saves ke soy timido jajaj
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Mode Lineal
