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#21
21/11/2003, 00:49
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Una muy buen opcion es del audi s2 que es totalmente de aluminio, los finales y bocas tambien , y tiene una medida bastante maja para colocar en el frontal:  Otra opcion de intercooler es el de la mercedes sprinter, que es de los mas grandes en el mercado de serie(pero lleva finales de plastico)Es bastante animal 720mm X 280mm X 35mm:  En forge tienen algunos majos y no muy caros, totalmente de aluminio para el frontal.Pero claro si metes culaquier de estos IC's con el soplado de serie, de poco o nada te serviran. Otro que parece muy majo , el del laguna 2.2dci, con finales de alu:  Saludos.
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#23
21/11/2003, 01:04
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No es para el soplado de serie, es para el soplado de la repro que sube de 0.55 a 1 bar.
La de la sprinter no me vale, esas entradas me molestan con el radiador. El del S2 no tiene mala pinta.
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#24
21/11/2003, 01:18
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¿Teneis algunas foto del intercooler del G60 y G40?
Quiero verlo
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#26
21/11/2003, 01:42
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¿Os suena este coche y este intercooler frontal que lleva?
  Tienes razon no son ninguna mejora.
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#27
21/11/2003, 02:19
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Es recomendable cambiar el Intercooler cuando cambias la centralita o le haces una reprogramacion para ganar potencia?
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#28
21/11/2003, 04:19
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sigo opinando, que ganas en enfriar el aire, pero pierdes bastante refrigerancion del motor.
¿mira el de la Vito? que creo q no es tan grande como el de la sprinter.
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#29
21/11/2003, 11:15
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Raulillo, tampoco voy a poner un intercooler que tape todo el radiador, yo quiero un intercooler de unos 50 o 60 cms por unos 20 o 30 cms, el tradiador del coche es muchisimo mas grande.
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#30
21/11/2003, 13:47
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olle, ahora que lo pienso, y me he acordado.
Mira el intercooler de A6 all road, un conocido lo tiene, y el intercooler es mas o menos como tu dices. si teienes el ETKA lo miras. la referencia es: 4B0 145 805 E
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Mode Lineal
