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Mk1 Cabrio ABF |
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Tais de domingo eee, el 90% de los de ese foro.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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+1 el mio esta de serie y callo como un campeón a los 150.000 (segun marcador)
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Disponible en la galeria ...Toledo GT Toledo TDI Lectura obligada NORMAS DEL FORO Seat IBiza FR EX Seat Toledo 1.9 TDI 150cv Sport +381.000 km mas de 9,5 vueltas a la tierra Ex Seat Toledo 2.0¡ 125cv GT |
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lo que demuestra que darle mas churro al turbo al motor se la trae al pairo
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
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Madre mia que bajon me acabo de llevar :S
Levo 2 semanas con un problma parecido a lo que se describe en el post de forocoches, traqueteo, sonido a 3 cilindros, he estado 2 dias que al arrancar sona un clonk aunque ya no lo hace. Por carretera SOLO en 4ª y 5ª hay veces que piso y empieza eso a temblar muchisimo y se queda sin fuerza. El vagcom me da este error: Friday, 25 March 2011, 17:03:45 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 038 906 019 KT Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 5213 Software Coding: 00102 Work Shop Code: WSC 06441 Additional Info: VSSZZZ6LZ4R161433 SEZ7Z0D2368789 1 Fault Found: 18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction P1666 - 35-00 - - por lo que pensaba que "solo" sería el inyector que andaba tocado, pero viendo esto me esta dando un bajon :S Por cierto, mi coche iba siempre con repsolo 505.1 que era el que me recomendaron en la casa y con el cual me hicieron ellos mismos las primeras revisiones :S, llevo repro TLR pero no suelo ir todo el dia con el pie a tabla, dejo que se enfrie y lo maximo que he hecho ha sido viajes madrid-avila-madrid a 140 todo el viaje que no creo qeu perjudique para nada al coche. Otro dato mas, 150.000km y distribucion hecha a los 100.000
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Toledo 2.0 16v in process De nuevo siendo uno de ellos... Última edición por DrFox; 26/03/2011 a las 12:25 |
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muy por lo general cuando suelen dar fallo electrico de algun cilindro suele ser que la rampa de cables interna , la que lleva el conector redondo en el lateral contrario a la distribucion , está fallando algun contacto , o algun cable que se a tostado con el calor y falla .
no es cara , y no tardas nada en cambiarla , asi descartas ; que es mejor tirar por lo barato , que directamente por el arbol de levas , ademas como tienes que levantar tapa de balancines , le pegas un vistazo tambien al arbol y asi descartas que sea problema de alguna leva desgastada.- P.D: todas las levas que se desgastan son las de las valvulas ; al menos yo , jamas e visto una leva correspondiente a un inyector desgastada en ningun arbol. de ahi que me extrañe que sea problema de arbol. Pero lo mismo si , quien sabe , pero fallo electrico no daria , solo que quizas en ese cilindro inyectara menos y corrigiera atraves de otro.
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Mk1 Cabrio ABF |
#28
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Cita:
Ricardo espero que no sea nada. Desde luego el crucero a 140 si un coche actual no es capaz de mantenerlo apaga y vamonos.... yo me iba con mi Polo GT del 89 a 150 con sus 400 mil km y perfecto.... ya no digo en el 92 o al principio de tenerlo cuando estaba casi nuevo.
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com Última edición por manuel_garrido; 26/03/2011 a las 19:41 |
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hola,yo en mi trabajo habre cambiado unos tres o cuatro cableados con el mismo fallo de vagcom que tienes,y demomento no ha vuelto ninguno.
creo que andan entre los 70 80 euros no me acuerdo bien y en media hora lo tienes ventilao. un saludo |
#30
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Pues me estais quitando un peso de encima,
Esta semana ya nada pero para la que viene pido los cables y a ver si me lo pueden cambiar y os comento, no obstante esta semana no lo muevo y asi aprobecho y muevo el toledin que lo tengo abandonado :P Gracias a todos y ya os mantendré informados
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Toledo 2.0 16v in process De nuevo siendo uno de ellos... |
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