1.9Tdi pasado a td en mk2 1.6td - Página 3

Sonnen · #21 01/08/2010, 13:10

Mandar a un bombero que te modifique la bomba para aumentar la presion, te puede valer lo mismo que el coche, es carisimo y sin garantias al ser modificacion en vez de reparacion

GeMiNniS · #22 02/08/2010, 10:29

Pfff, mi unica opcion entonces es comprar una bomba mecanica nueva que trabaje a 190 bares.
Salgo para la vw, a ver si son capaces de decirme cual es la bomba que necesito y si la tienen :S
Miedo me da lo que me pidan, esta semana tiene que estar ya funcionando si o si, que en breve le toca al pb.
Menuda ruina :S
Ya os comentare que me dicen en la vw, saludos.

GeMiNniS · #23 02/08/2010, 11:53

Vengo de la casa, no me saben decir de cuantos bares es la bomba del 1.9td (mk3)
A lo mejor me es mas facil montar la bomba de ese motor, pero el tema electrico lo veo algo complicado, ya que tendria que hacerme con centralita y con pedal de acelerador electronico.
¿Que me recomendais?

toledin · #24 02/08/2010, 17:14

Cita:

Iniciado por GeMiNniS

Vengo de la casa, no me saben decir de cuantos bares es la bomba del 1.9td (mk3)
A lo mejor me es mas facil montar la bomba de ese motor, pero el tema electrico lo veo algo complicado, ya que tendria que hacerme con centralita y con pedal de acelerador electronico.
¿Que me recomendais?

yo desde primera hora me hubiera montado el tdi, completo, la instalacion no es nada del otro mundo como un PB-2E-PG-KR........etc. es practicamente similar en cuanto a instalacion se refiere.

Vaquilla · #25 02/08/2010, 17:44

Yo tengo un 1Z en mi T3 syncro, y le hemos montado una bomba híbrida con piezas de bomba de AAZ y TDi. Digamos que hemos aprovechado la parte baja de la bomba de Tdi (10) y la alta del AAZ para hacer los mandos mecánicos. Dame unos días y te amplío un pelín más esto que tengo una desmontada.
Saludos!

GeMiNniS · #26 03/08/2010, 00:24

Ok, muchisimas gracias, espero ansioso

GeMiNniS · #27 06/08/2010, 14:27

De momento e desmontado ambas, y dudo que encaje la parte alta de la del 1.6td en la otra.
A no ser que con lo de "parte baja" te refieras solo a la pieza final de la bomba, donde van los 4 tubos metalicos, es lo que voy a ver si puedo desmontar hoy, saludos.

toledin · #28 07/08/2010, 18:25

Cita:

Iniciado por GeMiNniS

De momento e desmontado ambas, y dudo que encaje la parte alta de la del 1.6td en la otra.
A no ser que con lo de "parte baja" te refieras solo a la pieza final de la bomba, donde van los 4 tubos metalicos, es lo que voy a ver si puedo desmontar hoy, saludos.

Claro a eso es a donde se refiere, cambias el mando electronico, de la VP del tdi, y montas el mando de la mecanica, en este caso, vaquilla lo a echo con la del 1.9TD de 74cv.

GeMiNniS · #29 07/08/2010, 22:30

Cita:

Iniciado por toledin

Claro a eso es a donde se refiere, cambias el mando electronico, de la VP del tdi, y montas el mando de la mecanica, en este caso, vaquilla lo a echo con la del 1.9TD de 74cv.

..eso la parte alta? o eso la parte a la que van los 4 tubos metalicos? de asi a ojo 8x8x2 cm
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toledin · #30 07/08/2010, 23:19

Geminis, te dejo un enlace de un tema que he publicado que te puede venir bien para que veas de lo que hablamos Vaquilla y yo.

http://www.gti16.com/vb/showthread.p...522#post252522

EDITO: es la parte baja, donde esta el émbolo y la parte donde se genera presion en la bomba. que es de donde salen las cuatro tuberias para los inyectores.