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Primero montas el IC donde quieras que vaya y a partir de ahi a tirar tubo.Imaginacion, paciencia y lo tienes hecho.
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Cuando pones tuberias de aire, de acero o cualkier material metalico, no puede ser q el calor q genera el motor caliente esos tubos y esos tubos calientes calienten a su vez el aire???? Por eso pense q mi rallye venia con tuberias d silicona. Y MIRA Q QEDAN INCREIBLES ESAS TUBERIAS MEALICAS CROMADAS. Ademas q no hay lag por la dilatacion de los tubos por la presion. Última edición por be.yonki; 10/06/2006 a las 14:27 |
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Cita:
En mi opinion lo principal es, poca tuberia, o la menos posible, y de material duro. Sobre el lag tdi, y algun turbo de gasolina tamb
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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Jejej ese de sibaritas me ha gustado, jejejej si todo va bien la mia del pepeino tambien sera de AL
Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
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Se ha dicho por ahi arriba q necesitas montar un frente de rallye para tener los soportes para el ic frontal yo tengo un g60 y tiene ic de rallye de serie asi q supongo q valdra tal cual en el coche no??
Un pregunta al hacer los tubos merece la pena agrandarlos algo o perdemos presion de aire??? |
#27
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Si sobre g60 lleva apoyos para ese ic, el resto no, quizas deberia de haber puntualizado.
Agrandar? manten tuberia del diametro que te mande la salida del turbo y similar, ni muy grandes, ni pequeñas, es cuestion de llevar una sintonia en diametros, no tener saltos que produzcan pequeños cuellos de botella.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#28
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yo me voy a quedar com um i.c de bmw o merc sprinter justo por debajo de lo radiador ya que no quiero sacar fuera lo aire acondicionado...
tengo unas dudas que va a ser mejor pues el i.c. es muy fino pero creo que todo es mejor que el i.c. de un golf con a.a. off topic: soulfly, tienes los injectores de g60?no me as respondido... |
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