![]() |
|
#21
|
||||
|
||||
![]() Anda que no parais, yo ya no se si es el triste el que se emperra en hacer estas cosas, o es el tio charly que va con cara de bueno y metiendo demonios a los demás... ![]() ![]() ![]()
__________________
|
Sponsored Links |
#22
|
||||
|
||||
![]()
fifty fifty
![]() |
#23
|
|||
|
|||
![]()
Tu coche ya es famoso!!!!!
PD: Me gusta el proyecto, está bien ver algo distinto a los 20vt |
#24
|
|||
|
|||
![]()
Bueno, despues de un pequeñin lapso de tiempo donde discutimos y barajamos varias opciones, hemos decidido el jefe y yo ke vamos a montar el 20vt en el rallye y muy posiblemente con otro turbo y colector.
Este es el colector, necesita unas horitas de rotaflex y de soldadura para dejarlo nikel nikel, pero lo veo mucho mejor que el que montamos en el kr. ![]() ![]() ![]() ![]() Motor fuera, se abrira y se le haran cositassss... ![]() ![]() |
#25
|
|||
|
|||
![]() |
#26
|
|||
|
|||
![]() |
#27
|
|||
|
|||
![]()
Buen currelo tristezas,yo sinceramente hubiera seguido con el rally/kr turbo que para meter un 20vt siempre hay tiempo.De todas formas caña al cacharrillo.
salu2 |
#28
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#29
|
||||
|
||||
![]()
Bueno aun esta por decidir el cambio, no es nada seguro, a ver que tal se comporta el 16vt despues de pasar por el banco.
![]()
__________________
![]() |
#30
|
||||
|
||||
![]()
La verdad es que a la larga va ser mejor idea el 20Vt va ir mejor y seguro que dara menos problemas ya que es un motor destinado a llevar turbo no como el otro aunque lo habeis echo de pm. Pero es k la idea del KR-T me gustaba tenia algo.
Saludos y haber como termina esto ![]() |
![]() |
|
|