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#21
24/08/2008, 08:24
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 Para el resto. En el golf llevo 280 con las G54 que quité al toledo y unas pastillas normalitas. Además, llevo latiguillos metálicos delante y detrás, excepto los que van del "chasis" al puente trasero, con la bomba de 20 de serie, líquido nuevo bendix 5.1 y el coche frena de muerte!! Tiene un tacto cojonudo aunque unos cms más abajo que lo normal por la bomba, pero frena muchísimo. De todas formas, probé el coche de Alpastu y me dejó grátamente sorprendido de lo bien que frenaba ese coche, girling60 y bomba de 22. Un ancla.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 
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#22
28/08/2008, 21:55
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Una pregunta sobre bombas de freno...
¿Como se pueden identificar? ¿Como saber si es de 20, 22 o 25 si no es por el coche en la que va montada?
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EX-Golf MK3 GT 1.6 Special '97 (AFT) EX-Golf Mk1 X1 KAMEI 1.5 70CV '83 (Alemán) EX-Golf Mk4 Cabrio 1.6 (AKS) 100CV EX-Golf Mk1 GLD 1.5D 5(4CV '80 Vento Mk3 GL 1.6 (AFT) 100CV Golf Mk3 GT TDI 140CV Special '97 (AFN+) Golf Mk1 Cabrio 1.8 98CV (2H) Karmann '92 en proyecto de SWAP a 1.8 16V (KR) --> 2.0 16V (ABF) VITORIA-GASTEIZ (Euskal Herria) / L'Escala (Girona)
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#23
29/08/2008, 11:02
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Pues lo pone en un lateral de la bomba, 20, 22 o 25 las llevan los audi S2, los 100 coupe, los quattro, yo la compré por ebay lo malo es que solo tiene 2 salidas y me he tenido que comprar una T para poder montarlas, ahora ando buscando un servo y el sitio donde se conecta el tubo de vacio... a ver si pongo alguna fotillo...
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