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#1
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El coche sigue siendo el 20vt montado en un 8v no? Lleva autoblocante?
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#2
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Si, era un PB. LLeva un Peloquin, el cual se queda justo para el uso que le estoy dando últimamente....
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#3
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Cita:
Y si das algún detalle más como frenos, estabilizadoras y esas cosillas oye, encantado de la vida, ahora, si quieres mantenerlo en secreto, encantado también! jeje Un saludo! P.D.: La gente de los BMW (o también defensores de trasera a muerte xD) flipan con el vídeo, no se creen que se pueda llevar así un golf! jajaja |
#4
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autoblocante power
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes. |
#5
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Cita:
Con este turbo llevo unos 20 meses y muchas tandas en circuito, ningun problema hasta el momento, sigo todo de serie. Lo tengo soplado a 1,4bar, lo que equivaldrá a unos 300cvs. Suficientes para hacer crujir el viejuno chasis del golf, y así poder grabar vídeos tan graciosos como este. De frenos llevo 312mm del golf4 donante, estabilizadoras de serie. El autoblocante tambien ayuda mucho a echar el culete, ya que las reaciones del cepo se vuelven algo mas bruscas, se convierte en toda una fiesta exprimir un par de marchas y luego colocarlo para la siguiente curva.... Olvidaros de conducir fumando un delantera con autoblocante, jeje! |
#6
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Ander cual es la siguiente???? tengo ganas de verlo en directo...
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GOLF 2 G60 1.8 T 20vt inside |
#7
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¡Que pasa tío!
Saldremos el próximo 28 de este mes en Aia, Gipuzkoa, haber-haber.... |
#8
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pues si hay sitio en el hdj me llevo la cámara otra vez!!
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#9
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Pues eso, ¡¡que seguimos de rallye!!
Hemos realizado otras 2 subidas, una en Aia y otra en Gorla, Bergara. Vamos progresando, ya que logre finalizar décimo y octavo respectivamente. Al coche le he quitado caidas en el eje delantero, ahora va con solo 2º, de modo que he conseguido que traccione mucho mejor. En el eje trasero lo he ensanchado otros 10mm, (20mm en total en cada eje, tanto delantero como trasero), dandole tambien algo de caida, para que sea mas noble, esencial en montaña. Se me siguen atragantando las curvas lentas, el coche subvira mucho, perdiendo tracción.... Tengo pedidas unas barras estabilizadoras mas gruesas, haber si lo solucionamos y seguimos haciendo pupita, je! Os dejo unas foticos que me van sacando por ahí, haber si os gustan.... |
#10
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
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