|
#21
|
|||
|
|||
Caudalimetro: BOSCH 0280217121 06A906461 Valvula n75: 1J0906627 7.22903.20 El caudalimetro me lo venden nuevo por 130€ en vw. Y la valvula(egr segun ellos) por 47€. Estoy pensando en cambiar dicha valvula... q opináis?? Que cuesta meter la diagnosis al coche? |
Sponsored Links |
#22
|
|||
|
|||
Cita:
Ese fallo es el tubito de presion que va desde el colector de admision por la parte superior, hasta la centralita. Cambialo, ojo que ha de ser de un determinado diametro y longitud. Pero vamos pongo la mano en el fuego que es ese tubo. Saludos |
#23
|
|||
|
|||
Revisaré ese tubo. gracias.
|
#24
|
|||
|
|||
Puede tener una grieta muy fina y no darte cuenta, y con la presion del turbo se abre y es cuando entra en modo de fallo y pierde la potencia. si lo revisas revisalo con el mas minimo detalle.
|
#25
|
|||
|
|||
yo aki cobro 24€
|
#26
|
|||
|
|||
Creo haber dado con el fallo, me puse a buscar el tubito que me decian que iba a la centralita y no veia cual era. Pues ya puestos empecé a revisar otra vez todos.
Y encontre uno partido justo en su enganche al turbo, es el de la punta roja que llega del turbo a la electrovalvula que regula la presion del turbo. Lo e vuelto a conectar y ya parece que el coche tira como debe. No hace esa retencion que hacia ni entra en modo seguro. Muchas gracias por la ayuda, y mira al final por dar tanto la coña me he ahorrado una pasta!! Gracias! |
#27
|
|||
|
|||
enhorabuena!
|
#28
|
|||
|
|||
deluxe, otro problema solucionado.
|
|
|