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#21
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![]() Pero sobre todo, piensa que todas las del mundo mundial de 1.6 TD están agrietadas, XD |
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#22
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Llevala a que la comprueben la estanqueidad y saldrás de dudas.
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#23
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Lamentablemente no puedo, por una parte no tengo tiempo porque lo transferi sin itv, y tengo un tiempo limitadopara pasarla.
Hoy ire a por el otro motor, por lo que e oido tiene un agarron, espero que este sana esa culata, tendre qye montar la que mejor aspecto visual tenga, aunque sea solo para pasar itv, y luego cuando pueda ya me busare alguna culata igual, o de otros modelos si las hay mas resistentes. Esta noche subire las fotos del motor de repuesto, aver que pasa. Saludos |
#24
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Buenas, acabo de llegar de transportar al garaje el otro motor, hasta mañana ya no me pondre con ello. A la vista se ve mucho mas antiguo que el que tengo montado, lleva el mismo turbo, el KKK, y para mi sorpresa, esta perfecto, sin holgura ninguna.
Tambien es refrigerado por aceite, el turbo, y de momento, no tengo mas fotos (se me olvido la camara en casa) Me e estado mirando el bloque, porque me an estado rayando los colegas.... parece estar todo correco, los 4 pistones tienen algo de juego respecto al cilindro, (yo creo que como todos los demas), supongo q sera normal, los pistones presentan un aspecto muy bueno, todo sea que cuando los limpie vea un monton de rajas... en fin, mañana se vera, saludos. |
#25
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Este es el otro motor
![]() ![]() ![]() La culata a resultado estar desintegrada :S ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() El bloke antes de montar todo ![]() ![]() Última edición por GeMiNniS; 21/06/2009 a las 12:22 |
#26
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Uff...parece que los inyectores no cierran bien y gotean (el aluminio esta comido), asi las precamaras podrian caer dentro del cilindro en cualquier momento.
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#27
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JEjejejeje, por eso e montado la otra culata, las partes que faltan ai estan por los cilindros, inservible total
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#28
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No le hicistes ningún plano a la culata??
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#29
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Plano? no te sigo
La culata ya esta montada, funciona correctamente, era muy facil hacer la distro, no e tenido complicaciones, el motor suena fino, el awa no burbujea ![]() Ya mañana, q hoy llevo todo el dia liado. Alguno a sufrido la misma averia? |
#30
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unas matizaciones:
1 el que lleva pa regular el turbo en mi caso era el kkk k-26 2 la culata cuando esta rajada entre los asientos de valvulas... ufffff malo malito malo... lo mejor es llevarla a un taller especializado a comprobar. 3 Si no te llega el agua al radiador pero se te encience el electro cada poco... son burbujas de aire... y eso implica culata rajada... 4 El del muelle que tu dices es el termostato y yo ese se lo pondria nuevo y original. Suerte con el G ![]() P.D. si no llevaste la culata a planificar y la has montado otra vez con una junta culata nueva... suerte!!! no te va a durar un asalto la junta de culata. ![]()
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![]() VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 ![]() ![]() Asturies
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