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#21
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Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
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#22
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ni valvolina ni pollas.... tengo que abrir y mirar el sincronizador de las pelotas... me tiene frito.
En conduccion normal va perfecto pero cuando andas deprisa, le cuesta mucho entrar, sobretodo al reducir fuerte, ya he hecho numeros, voy a abrir la caja, espero que cambiando el sincro y como mucho el piñon..listos. |
#23
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Aqui en Oviedo hay un individuo con un G60 con caja de cambios de 6 velocidades por poner un ejemplo (y freno de mano hidraulico)
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#24
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Eso es ley de vida en el G. Hay q cambiar con mas tiento, mas lentamente y no hacer el cambio llegando a la zona roja como el gti. A mi me gustaria encontrar algo parecido pero no veo na..
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Team Jalisia. mk2 en boxes. Comando Centollo. RoberG60 arroba gti16.com |
#25
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Quita la base de plastico de la palanca de cambios y veras un plastico blanco que soporta la palanca,mueve la palanca de izq a dch y observa si la palanca se mueve antes que el plastico.
El mio tenia olgura asi que le puse un pin circular en el extremo derecho (hay una ranura) y solucionado el rascado. Yo recorte la palanca en 4 cm y los cambios se hacen mas rapidoy cerrados.Prueba a ver si esto te sirve. |
#26
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reparación en camino.... ya os contaré.
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#27
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Cita:
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final de la historia en el nuevo post... Resurreccion.
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#29
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Oye Javi Lopez, si te enteras de que coche sacó esa caja te lo agradezco. Tengo en mente un engendro,jejeje pero por desgracia creo que nunca verá la luz,como le pasó a Franky
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