Autoblocantes.

[Desfase 2.0i]

Iniciado por lupogt

El tema de rectas, tendría que mirar lo vídeos para cerciorarme a que velocidad llego exactamente. La idea de hacer un mix con ambas cajas, dejar una 5º para 200/210. No quiero ruedas mas grandes, a lo sumo 14...

Tendrás que jugar entonces con el grupo final para conseguir ese desarrollo. Seguro que hay alguna combinación. Cuenta también que si acortas el desarrollo llegarás antes a la velocidad que veas en los vídeos.

Para tu coche en mi opinión la 13 es ideal. Hay buenos frenos, incluyendo kits willwood que entran en 13", y muchos slics de segunda mano procedentes de monoplazas con diámetros pequeños que encajan perfectos en el polo. En 14" ya es más complicado encontrar slics, y en 15" están muy solicitados. En cuanto sale algo se vende.

A no ser que tengas suficiente presupuesto para comprar nuevo, que entonces pon la medida que más te guste

Iniciado por lupogt

Ander si, el coche , aunque esta todo y se seguirá homologando para circular para calle. El coche es para correr. No creo que vuelva entrar en circuitos ratoneros, sufre mucho y no me hacen gracia, voy a entrar solo en circuitos grandes, y siempre que se tomen tiempos.

En los circuitos ratoneros es donde desarrollas agilidad. Hay circuitos extremádamente revirados, como Fk, que además de destrozar ruedas, acaban agobiando sin un segundo para tomarse un respiro, al menos en la versión "corta" que probé yo. Pero circuitos como Kotarr que son perfectos para nuestro tipo de coche. Que al final desde luego que cada uno tiene sus gustos, pero creo que es desaprovechar un coche de batalla tan corta como el polo usándolo sólo en circuitos grandes. Y ojo, que seguro que va muy bien en los grandes. El "problema" es que juntas un coche para curvas con un motor para rectas; con esa potencia y esa forma de entregarla se debe hacer incómodo hacer curvas lentas y seguidas, o al menos complicado de mantenerlo activo. ¿no?

Cuando montes asistida verás como cambia tu opinión sobre el circuito apropiado para ese coche.

Y lo de los tiempos, ¡¡que te den!! (un crono) Monta jaula y apúntate a alguna carrera de verdad libre de galants, que es donde se disfruta. Crono y apuradas de frenada en paralelo, la esencia de las carreras!!

¿Piensas apuntarte a alguna subida por allí? Eso sí que es como Miranda pero con la salida y la llegada en puntos separados

[kawasand]

Un clio de la copa llega al final de recta del Jarama a 200kms/h, por lo que el polo no creo que llegue a más... Si no vas a Montmeló, con ese desarrollo vas bien en la peninsula.

Un circuito revirado esta bien, pero al no tener curvas rápidas de largo apoyo, no valancea tanto el coche, no se retuerze, no tiene tanta emoción... (para mi gusto) Son en generál más sosos y fáciles, normalmente el tiempo suele estar en las curvas rápidas!

[pitufinho]

oye lupo!! ke hoy he ido por la autopista...

en 5º a 4000 rpm 142 km/h con neumaticos 185/55R14 ( en el clasic) era lo ke kerias saber no?

[lupogt]

http://www.foroctr.com/viewtopic.php?f=31&t=870 he encontrado esto no sí servirá para calcular los desarrollos , estoy con el móvil y no me deja ver mucho la verdad. He mirado vídeos míos del Jarama y llegó a 210 dé marcador(con el
185/55/14)qué son más grande qué los sliks.

No se la verdad es un putó lío, desde luego la daé serie es muy mala la 5.
A esas rev va la mía justo igual


Los muy revirados sin asistida me matan, 2 vueltas y no puedo más,beyker qué monto en valladolid conmigo vio qué es matador. Alguna subida sí qué quiero
hacer , más qué nada para quitarme el mono. Tema jaula ya está mirada donde y cuánto Jiji

[danim]

¿¿¿ tanto se nota el resoldado del chasis ???

[lupogt]

Por lo qué me dicen sí, y dentro del precio dé la jaula entra

[pitufinho]

bueno pues tu diras. si kieres la del gt es facil. solo es separarla del mottr y venga

[lupogt]

Es mía ,en cuando suba palmeira me la bajó

[ALEXloco]

Cual es la relacion de cambio de esa caja?