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Un placer conocerte,ver el bicho y disfrutar un poco de el,con mas calma y tiempo ya me daras una vuelta en condiciones. Como todo en esta vida dosificando gas un coche conducible. salu2 |
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Enhorabuena por el coche, esta muy bonito y bien realizado, pude verlos en Bilbao ambos y la verdad que es un placer ver swaps con ese nivel de acabado.
Sobre los hilos que se han editado y borrado (sobre la norma 7) en las páginas anteriores os pediría por favor que en lo sucesivo evitéis ese tipo de historias y descalificaciones hacia otro tipo de vehículos y conductores, y menos donde se ponga en clara evidencia la seguridad del resto de los conductores que circulan con nosotros. Normas del foro http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=6900 Es un foro técnico, donde se prima precisamente ese aspecto, no los comentarios en cuanto a piques, velocidades, y demás tareas propias de otros lugares. Dicho eso, espero siga el hilo lleno de tantas aportaciones y fotos tan interesantes como hasta ahora nos han dejado Marcel y David. Un saludo Rober
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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Gracias por acercaros hasta aqui , sabiendo los contratiempos que os surgieron a ultima hora se agradece el esfuerzo.
Para mi fue poquito tiempo , supongo que a vosotros se os pasaria mas rapido aún , bueno es el mejor pretexto para vernos de nuevo , un saludo a todas y todos. Joe le vais a dejar a la gente con las ganas de fotos....? Ahi van algunas de mis inexpertas manos.... aunque lo mejor de todo era el increible sonido del R
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
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Estuviste en la KDD,y ni tan si quiera me di cuenta,agradezco tus comentarios respecto a los coches,se intenta alcanzar un buen acabado en lo posible Cita:
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La verdad que este ultimo paso fue el mas complicado, por toda la interrelación que guardan las distintas ecus, en el mk5 la verdad que aparte de la propia ecu, después hay un conglomerado entre centralitas de abs (muy importante) centralitas independientes de esp, sensores y acelerometros de carrocería y bueno, todos los elementos electrónicos que como no estén en comunicacion, olvídate de hacerlo funcionar. A eso, ya sumarle que no vale como en los motores anteriores, como les mezcles las masas electrónicas, con las masas comunes, problemas. Pues hasta que descubres, pruebas etc todo eso, te vuelve una de vuelta y media, pero bueno, lo importante es que ya esta, y la instalación se encuentra ya limpia de todo lo que no se necesitaba y lista para enfundar y cablearla por el chasis. Precisamente un punto que me interesa es realizar algo parecido a como lo tenéis en el R32, ocultar lo máximo posible los cables, por limpieza de vano, pero al tener el cableado del dsg de por medio, se complica la cosa. Ya subire algun video del R32 dsg a 140 encima del elevador con toda la instalacion colgando por la aleta, da miedo . Un saludo Rober
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
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La verdad es que te has metido en un buen fregao, pero al final todo el esfuerzo empleado tiene su recompensa, las instalaciones electricas son una de las cosas que me quitan el sueño por que cuando tengo un problema no paro de darle vueltas hasta que lo soluciono y si a eso se le suman los problemas del tabajo....... que te voy a contar que tu no sepas.....
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El coche en persona está ESPECTACULAR.
Un gran trabajo... ENHORABUENA
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com |
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Gracias Manuel
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golf mk1, r32, volkswagen |
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