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#221
30/08/2011, 20:56
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 Reflotando que es gerundio  ¿Balance del pebiculo tras todo este tiempo?¿merece la pena? Me quito el sombrero, lei este hilo en su tiempo y he vuelto a leerlo ahora, e increible, me encanta. Por cierto, el problema de la dirección hiperasistida de Toledo montada en un PB lo tuve yo, de primeras estaba más dura que un cuerno, al poco estaba hiperasistida, como si estuviera el coche levantado,y ahora está normal, pero me suena la bomba y casi no retorna, pero me preocupa menos lo del ruido, ya tengo bomba encontrada...y eso que el donante tenia 100.000kms escasos(le encontré la ficha tecnica), ¿como lo solucionaste? Un saludo. 
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#222
31/08/2011, 02:18
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Cita:
Objetivamente el balance del pbhiculo en este tiempo ha sido satisfactorio. En estos dos años que lleva funcionando (1 año y medio real, ya que se pasó 6 meses parado hasta arreglar el golpe) ha recorrido 40.000km. Aparte del mantenimiento normal, se ha roto hasta la fecha: un anclaje del compresor, un soporte motor (el único que no era nuevo) y ahora se me ha roto un muelle del embrague. Por lo demás ni media pega, gastando en torno a 7,5-8L de media y sin gastar ruedas apenas (las traseras que monté estaban bastante pochas y aún duran, y delante sólo he cambiado las que traia el coche que estaban a medio usar). Subjetivamente: La dirección es un poco blanda, pero a todo de acostumbras. Para tenerlo como coche de uso diario es algo sacrificado, al menos en mi opinión, sobre todo si haces km. Aunque el mío tiene aire, dirección, elevalunas y mando, pero no tiene, ni de lejos, la comodidad ni la calidad de rodadura de un coche moderno; y eso en el día a día se nota. Es un coche que te tiene que gustar para usarlo a diario (o eso, o me estoy haciendo mayor). Dinámicamente va bastante bien. Frena mucho con los 280 y se tiene bastante bien, pero hecho de menos unas buenas prestaciones. Estéticamente me parece el Golf más bonito de todas las generaciones, pero eso es algo personal. Aún no está terminado, ya que hay un interior Recaro esperándo ser montado, un embrague nuevo y algunas cosillas más, pero ando corto de tiempo para dedicarle a la flota y como no pide pan... Si merece la pena o no, eso es algo personal puesto que entran en juego muchos factores, algunos de ellos irracionales. Cutre foto de hace menos de un mes:  Un saludo
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#223
31/08/2011, 07:05
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yo creo que si compensa un coche asi y más este que Héctor lo tiene perfecto... ay mis ex llantas que bien le sientan al mk2
yo he cogido ese coche varias veces y dan ganas de comprarse uno
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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#224
31/08/2011, 08:17
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Yo la vez que subí, se le veía perfecto, estoy de acuerdo con Hector, para diario y mas con km de por medio, le faltan "comodidad" de coche moderno.
A seguir haciéndole km.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#225
02/09/2011, 21:29
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el coche a quedado increible, mi mk2 es blanco y quiero pintarlo de negro y tal, pero cuando veo uno blanco tan bonito pienso... y si lo dejo blanco? Enhorabuena por el resultado final. Lo de la comodidad para diario... yo llevo unos recaros de mk3 y cambia muchisimo, es mi coche de diario aunque no hago muchos kms, voy la mar de comodo. No se si unos recaros de mk3 te ayudarian a ti, quizas al ser mas pequeño que yo en tamaño, no notarias tanto el cambio, pero yo desde luego que estoy encantadisimo con ellos.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#226
07/09/2011, 18:11
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Cita:
El PB es guai, pero tiene una "putada" y es que consume "demasiado". El TDI es "peor" para andar con el, pero "te da menos pereza" cogerlo. un saludo!
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#227
08/09/2011, 11:16
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Yo es que lo digo porque por fin he arreglado mi PB, y he pensado en usarlo a diario y quitarle algo de tralla al Mk3, el problema del mk2, que tiene calefaccion, pero no aire, eso no seria problema, el problema es que no van las velocidades de la calefaccion, pero mi uso de diario son 15km a diario, o incluso menos.....por eso no me planteo un TD/GTD/TDI, y por el consumo del PB, si es tan "bajo" como se comenta, pues no lo veo nada mal, es totalmente asumible.
No lo veo tan hierro, la verdad, quiza al venir del Mk3 no noto tanta diferencia, aunque la hay, y mucha, pero no igual que pasar de un coche moderno al mk2, no lo veo traumatico, el montar asistida y Recaros ayuda mucho, la verdad, y una cosa que no me cuadra es el consumo, no se si es la aguja bailonga, pero a mi se me hace que gasta más que el Mk3 16v, que gastara hasta igual, es totalmente asumible, pero que gaste más andando menos....ya no me hace tanta gracia, he comprobado los sensores (el azul y el negro) y han salido sucetes, pero no se yo...no se si probar a cambiarlos. Por lo demás, el motor por comportamiento me parece idoneo, muy lleno abajo, no es especialmente ruidoso, de frenos, se defiende, y bueno....poco más que decir, a mi me ha impresionado muy gratamente, quiza porque me esperaba tan poco de el, y bueno, excepto, de momento, por el consumo, que es asumible, pero no es lo que pensaba, el mantenimiento es de risa. Un saludo.
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#228
06/11/2011, 18:22
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wuenas
Poco a poco el pbhiculo va finalizando su trayectoria de "puesta al día". Cambié el embrague, que efectivamente, tenía uno de los muelles de progresión rotos. Los puntitos que se ven son marcas del cacho de muelle, que decidió abandonar su alojamiento y darse una vueltecita...  Después de 2 años y medio, por fín encontré un volante acorde al coche (gracias Danieluki) y pude quitar el desplazado:  También he montado la antena eléctrica que llevaba esperando en la estantería más de un año. Estéticamente la antena de techo hace más moderno el coche, pero a mi me gustaba más la retro, la original automática:  Y por último, un par de afotos, sin una calidad de Paulesko, ni tan jocosas como las de Desfase/Kazerdo:       A ver si para el veranito ya lo tengo terminado. Un saludo Última edición por Golter; 06/11/2011 a las 20:36
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#229
06/11/2011, 19:57
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Vaya calidad de acabados, enfermizos!! Muy bonico eh, deberías compartir tus conocimientos, dedicarte a esto de alguna forma, hazte profesor o algo!!
El embrague, precioso con el toque de purpurina, muy "orguyo". ¿El volante lo rebajaste? Porque no se ven las rayitas bribón! Por cierto, cayó el polvete? o decidiste irte?
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#230
06/11/2011, 20:14
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 me gusta... Lastima el entorno elegido para las fotos ....
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 "Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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