1.8 20vT ARZ en mk3 GTI 8v

[Alpastu]

yo he colocado la Apr por tres razones:

1º APR en material es nº1
2º no hay que andar con historias de arandelas,muelles ni nada por el estilo
3º Garantia de por vida.

[MaX_69]

La APR R1 que comenta cxr, es la que deciis que lleva membrana y digamos es "sin mantenimiento"?? O hay varios modelos?? Porque por 40 euros de diferencia... ya puestos pienso que merece la pena por las ventajas que comentais. Y en cuanto al rendimiento del coche igual que con la forge no?? Y el tema ruido, es como la forge que hace un poco mas que de serie o tambien hay diferencias??

[Marcel GTI]

La 007 va muy bien y ademas suena bastante,pero si no te kieres complicar la vida con mantenimiento y k no haga mucho ruido,las Spliter como la k llevo,va muy bien,ademas es regulable

[MaX_69]

Pero la 007 hace ruido?? Porque dicen que un poquito mas que la de serie solamente. Y la APR en cuanto a sonido mas o menos que la forge?? He estado mirando y la APR la consigo por 140 euros gracias al descuento del clubgolf y el patrocinador de APR que tienen. Asique la diferencia de una a otra son 30-40 euros nada mas...
El tema del ruido me interesa ya que me gustaria que al menos hiciera el ruido que hace ahora, que para ser la de serie hace bastante pero no te llegas a cansar de él.

[Marcel GTI]

Iniciado por MaX_69

Pero la 007 hace ruido?? Porque dicen que un poquito mas que la de serie solamente. Y la APR en cuanto a sonido mas o menos que la forge?? He estado mirando y la APR la consigo por 140 euros gracias al descuento del clubgolf y el patrocinador de APR que tienen. Asique la diferencia de una a otra son 30-40 euros nada mas...
El tema del ruido me interesa ya que me gustaria que al menos hiciera el ruido que hace ahora, que para ser la de serie hace bastante pero no te llegas a cansar de él.

Si,la 007 si hace,la k tiene en el mk1 mi socio era mia del mk4 k compre pal 78" y la sorpresa al ponerla es k hace mas ruido k la Splitter,ademas si va acompañada d admision,suena todo el conjunto bastante

[MaX_69]

A mi lo unico que me tira para atras de la 007 es el tema del mantenimiento, porque imagino que habra que tener algun tipo de grasa especial y no pasarse al hecharla ni nada y ademas eso, hacerlo cada vez que cambias el aceite practicamente no??

Yo imagino que la de serie me suena bastante por el tema de la admision, llevo un K&N y posiblemente sea eso.

[Marcel GTI]

Iniciado por MaX_69

A mi lo unico que me tira para atras de la 007 es el tema del mantenimiento, porque imagino que habra que tener algun tipo de grasa especial y no pasarse al hecharla ni nada y ademas eso, hacerlo cada vez que cambias el aceite practicamente no??

Yo imagino que la de serie me suena bastante por el tema de la admision, llevo un K&N y posiblemente sea eso.

Si,cada 15.000km si no me ekivoco hay k cambiar la grasa(de litio,creo) y no se si algo mas,aun asi,si pasas por el post d Guermo en el CVWG ves el kit d recambio k a comprado recientemente,la de serie normalmente no suena nadao casi nada,es por la admision

[MaX_69]

Pasaré haber que veo, ya que si no me equivoco andaba potenciando su mk4 y él fue quien me recomendó el kit de embrague que monté y demás.

[MaX_69]

Que diferencias hay entre estas 2 DV de forge?? Una es la 007p y la otra pone 007pa. Merece la pena la pa??

http://cgi.ebay.es/AUDI-A3-A4-A6-1-8...item563540d2da

http://cgi.ebay.es/Forge-FMCL007PA-F...item5635228e4b

[MaX_69]

Por lo que he podido averiguar mecanicamente son iguales, solamente se diferencian por el tema de la conexion superior que la PA es giratoria y asi ofrece mayor facilidad para conectarlo y no estas limitado como la P. Asique pienso que no merece la pena pagar 10 libras mas solo por eso, ademas de que imagino que por ahi seria una posible zona de fuga con el tiempo...