Medir consumo electrónicamente

[Hephestos]

Iniciado por Wolfsburg

yo creo que eso es más complicado que hacer el swap... yo tendría un poco de paciencia...

Que me llevará bastante rato haciendo pruevas y alguna comedura de olla? seguro, pero ahora mismo veo el swap muy lejos Y para hacer el swap aun me faltan conocimientos.
De todos modos si ves tan facil hacerle el swap me voy a ir para Valencia con dos toledos jajajaj

Iniciado por danim

el problema es convertir los impulsos que llegan desde el sensor hasta el cuadro.

Por ejemplo, el sensor de temperatura exterior del mfa, tiene que ser especifico, no le vale cualquier sensor de otra marca de coche. Imaginate la de valores que habria que corregir para adaptarle uno universal.

Pues ese jaleo multiplicado por 4, vas a tener que liar a la hora de adaptar el sensor de consumo.

Tambien es una putada que tu motor, al ser turbo no se le pordia poner un vacuometro en el colector de admision que midiera el consumo.

Sería conveniente saber si tu motor es obd2. Si es así, lo tienes facil. Comprate un ELM 327 bluetooth en ebay, instalate en el movil/pda o gps con bluetooth una aplicacion como el obdscope, o obddiag,o alguna otra similar, que en una de las opciones te mide el consumo instantaneo, el consumo a los 100 y litros/hora.
Todo esto suponiendo que seas obd2 y tengas lectura de la bomba inyectora.

En caso de que funcionara, escondes el elm327 en el puerto de diagnosis y lo llevas enchufado siempre (dandole corriente bajo contacto al puerto de diagnosis, en vez de corriente permanente, para que cuando arranque se encienda solo) y adaptas cualquier pda vieja o gps viojote con bluetooth en el salpicadero, y ya podrías ver consumos, temperaturas de entrada de aire, temp del agua, presion en el colector de admision... etc.
ademas, si es tactil y lo pones a modo pantalla integrado en el salpicadero para ir viendo parametros, ya lo flipas.

por probar... los elm237 andan en ebay por 25 eurillos, si no vale para el invento te valdrá para ver valores en otros coches.


mantennos informados, jeje

El sensor de temperatura exterior no es nada del otro mundo tampoco, es un NTC, como mucho tomando dos valores de temperatura un poco alejados y con una resistencia en serie y otra en paralelo podrías tenerlo.

Sí que estoy de acuerdo con vosotros que es MUY complicado ajustarlo, llegar a cuadrarlo a la perfección.... Lo suyo sería poner el cuadro de un TDI en modo de poder ver el consumo instantaneo (lo malo que será l/100km y ahí habrá que hacer cálculos) y medir unos cuantos valores con osciloscopio y hacerse una tabla.
Si el sensor que colocamos en los tubos de entrada y salida es un poco decente vendrá con una hoja de características que debería decir cuantos impulsos o tensión dará para una cierta cantidad de líquido.

Respecto al tema de la diagnosis, mi coche sí que es OBD-II, aunque es la versión reducida (OBD 2x2, que solo lleva positivo, negativo, K y L), pero ya me he hecho el adaptador al conector gordo (OBD-II) para más facilidad. Lo único que sólo he sido capaz de leer paràmetros del ABS y del cuadro que ando adaptando (passat 3B). Volveré a intentar leer algún parámetro del motor o de la inyección...

Lo del ELM me lo he pensado, ya que hace poquito que tengo un iphone y leer esos parámetros, aunque no sea bien en mi coche me parece bastante divertido.

Si consigo conectarme con la bomba será una grata sorpresa.

Os mantendré informados, y como siempre.... Muchísimas gracias por tomaros tiempo en leer y darme vuestras opiniones!

[Wolfsburg]

estoy flipando con lo del obdscope... pensaba que esas cosas solo las hacían para los iphones... igual me pillo el adaptador bluetooth...

en cuanto a lo de swapear, si te aclaras adaptando frecuencias, quitar un motor, poner otro y cortar y empalmar cables lo tienes chupado...

[danim]

que va Fran.
Hay programas de esos para todas las plataformas.
Yo uso el obdscope en symbian, en un nokia 6710 navigator.
Pero hay programas similares y gratuitos para android,iphone, windows mobile, windows ce y para el portatil y el sobremesa tambien. Si quieres mas info o necesitas algun programa mandame un MP,que tengo muchos programas por ahi.

[Hephestos]

Casualmente vi hace poco este link, dónde dan una pincelada sobre unos cuantos programas y plataformas varias:
http://www.areavag.com/foro/showthre......-y-funciona
// Espero no quebrantar ninguna norma poniendo un link a otro foro, si fuera así pido disculpas y edito si fuera necesario

Siguiendo con el tema... esta semana acabo exámenes y si me da tiempo este finde pruevo a ver si mi vag-com se quiere conectar con la inyección...

[Wolfsburg]

Iniciado por danim

que va Fran.
Hay programas de esos para todas las plataformas.
Yo uso el obdscope en symbian, en un nokia 6710 navigator.
Pero hay programas similares y gratuitos para android,iphone, windows mobile, windows ce y para el portatil y el sobremesa tambien. Si quieres mas info o necesitas algun programa mandame un MP,que tengo muchos programas por ahi.

me da que ya se que regalito me voy a hacer, solo por la presión de turbo y los fallos de encendido, ya vale la pena...

Iniciado por Hephestos

Casualmente vi hace poco este link, dónde dan una pincelada sobre unos cuantos programas y plataformas varias:
http://www.areavag.com/foro/showthre......-y-funciona
// Espero no quebrantar ninguna norma poniendo un link a otro foro, si fuera así pido disculpas y edito si fuera necesario

Siguiendo con el tema... esta semana acabo exámenes y si me da tiempo este finde pruevo a ver si mi vag-com se quiere conectar con la inyección...

muy bueno el enlace, asi vamos conociendo software... lo malo es que para symbian no son tan chulos...

[danim]

Iniciado por Wolfsburg

muy bueno el enlace, asi vamos conociendo software... lo malo es que para symbian no son tan chulos...

para symbian el obdscope es la caña. para mi gusto funciona mejor que el Dash Command del iphone. no es tan bonito pero es muy efectivo. las medidas las da muy muy precisas y en sistema metrico.
yo es el que uso, y estoy superencantado.

[Kikines]

Por cierto no has puesto que modelo de coche tienes pero si dices que es inyeccion mecanica me parece que no lleva cables para que puedas conectar con el obd para sacar parametros. Si entiendes un poco de electronica quizas puedas adaptar las señales o mejor aun pon un potenciometro al cable del acelerador y lo monitoreas por la pantalla del consumo, que sera mas facil.

[Hephestos]

Iniciado por Kikines

Por cierto no has puesto que modelo de coche tienes pero si dices que es inyeccion mecanica me parece que no lleva cables para que puedas conectar con el obd para sacar parametros. Si entiendes un poco de electronica quizas puedas adaptar las señales o mejor aun pon un potenciometro al cable del acelerador y lo monitoreas por la pantalla del consumo, que sera mas facil.

Muy buenas Kikines, mi coche es un seat toledo 1L motor AAZ (1.9 TD).
Lo del potenciómetro en el cable del acelerador... hay una relación completamente directa entre lo que tensas y lo que inyecta? No sé que tipo de potenciómetro podría meter... Tienes alguna idea?

[Wolfsburg]

Iniciado por Hephestos

Muy buenas Kikines, mi coche es un seat toledo 1L motor AAZ (1.9 TD).
Lo del potenciómetro en el cable del acelerador... hay una relación completamente directa entre lo que tensas y lo que inyecta? No sé que tipo de potenciómetro podría meter... Tienes alguna idea?

necesitarias conocer también el vacío que se crea... creo... aunque al ser mecánico tal vez inyecte dependiendo del pedal sólo...

[danim]

pero ya estamos en las mismas, conocerás a las malas el consumo instantaneo, no a los 100