Modificacion regulador de presion gasolina

[Andresgolf]

Lo malo de las mariposas, es que si haces asi como dices la pequeña nunca abrira de todo;yo hice una chapita con la que consigo que abran las dos a la vez y ala dar gas a tope que abran las 2 del todo;ya os pondre fotos de como se hace?
Es una pasada como sale!!
Lo malo es que hay que tener cuidado con el acelerador pq sino pega mucho tiron

[smash]

ya sabia q la peqeña nunca abre del todo al atarlas,pro es la peqeña y es poco lo q le falta por abrir del todo
un amigo mio lleba eso substituido y es un sistema similar al q tu dices pro el cambio las dos cosas esas q se atan por una únika(se lo hizo el mecanico,el ni idea como se hace)

aber tonses cuando cuelgas esas fotos para ver como hiciste tu con esa chapita!!

saludos

[paulesko]

Si andresgolf, lo de la chapita interesa, porque yo cuando lohice me di cuenta que no abria la pequeña del todo, asi k lo quite.

Nadie sabe si se le puede cambiar el cuerpo de mariposas por otro que permita mayor flujo?? seria interesante.

Valdria el del 2.0?? igual esas son mas grandes, nose.

[CorsaBCN]

el 2.0 solo tiene una mariposa, más grande, pero solo una!

[jaas]

Prueba con las de los audis antiguos, el 100 por ejemplo, que son muy parecidas y son mas grandes.
Lo de atar las mariposas mola para un rato o para un 0-400 porque gasta bastante mas gasofa.

[Andresgolf]

Pero si cambiamos la caja de mariposas,que pasa con lo interruptores de relanti y de plena carga???
Por ejamplo si ponemo la del golf 3

[Jacob]

Yo no se si la superfecie de la mariposa del 2.0 es igual a soperrio a las dos del 1.8, me gustaria medirlo.

pero guraria que al del 1.8 es mas grnade, la suma calro.

un saludo

[Andresgolf]

Acabo de leer que no es buena idea cambiar el regulador de presión, porque que al aumentar la presión aumenta el caudal. Al aumentar el caudal haces que la mezcla esté demasiado rica,lo que se traduce en tener menos potencia.
Lo mejor antes de darle mas presión es hacer una prueba de gases y ver como tienes el lambda, en una gráfica por revoluciones.
Teniendo un mezcla correcta el coche andará como debe.Los coches vienen casi siempre con exceso de gasolina en un determinado margen de revoluciones.
Lo ideal para ésto sería instalar un apexi S-AFC, para regular el caudal cada 500 rpm.
¿Podria ser esto cierto?
Incluso encontre graficas de algunos modelos que reduciendo la cantidad de gasolina en la mezcle consiguian unos cuantos cv mas a determinadas vueltas.
Leed esto:
http://www.clubopelcalibra.com/foro/...6ccde7307f87d5
¿Alguno de vosotros sabria como reducir la cantidad de gasolina?

[paulesko]

se podria reducir la cantidad de gasolina a base de reprogramaciones y comprobar cada dos por tres hasta encontrar una que vaya bien digo yo

[paulesko]

lo acabo de leer, me parece muy raro todo esto, la verdad es k no soy mecanico, pero no entien como se puede ganar potencia a base de quitar gasolina, ademas, tampoco hay mas aire en la mezcla.

A lo que me refiero, es que no se puede sacar de donde no hay, y si no hay gasolina no hay cv, no lo entiendo, pero bueno, a ver si alguien lo explica.

S2