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#11
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La frase la dijo Paulesko, se tiene que entender en el contexto hombre. De todas formas estoy bastante de acuerdo con el y con Napalm (Sergio, hazte asi....XD ). un 20VT en Miranda por muy revirado que sea es imposible de seguir con el PB no me jodas, que se lo digan a Golfus ensortijao... o cualquier coche con potencia se va del PB, no te va a doblar en 2 vueltas pero se nota. Miranda no es un circuito de pontecia pero es un circuito que "aguanta" mas de 112cv Por otra parte si le ponen una caja mas corta, en absoluto estara todo el dia perdiendo potencia si te refieres al PB o al KR puesto que el par y la portencia no varian y 112 o 139 cv con buenas gomas y suspensiones son perfectamente transferibles al suelo. Si hablas del 20VT pues depende de como ajustes al entrega de par y de no ponerte los zapatos Frankestein tb son perfectamente utilizables. ¿hay ganas de Miranda eh? jajajajajaj |
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#12
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Bueno, gracias a todos, me gusta que os gusten los videos
para los posesivos que quereis tenerlos en vuestros discos duros, pues si usais Firefox con una extension como el Downloadhelper podeis bajar facilmente cualquier video de este tipo en plan youtube, metacafe o demas. https://addons.mozilla.org/es-ES/firefox/addon/3006 Se guarda como .flv para poderlo ver lo mejor es el flvplayer o convertirlo a avi pero ahi ya teneis que pelearos con vuestro editor de video o conversor (hay mucho free por ahi) La verdad como dice Danieluki es que el sistma de toma de tiempo.........es de la epoca del KR nunca lo han hecho tan cutre la verdad... Para ser justo del todo, tb hay que decir que no todos los tiempos estan tomados con Tiff Niddle al volante, otros coches los prueba Vicki que tampoco es manca, pero un mi opinion Tiff es mas rapido |
#13
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Como molan los videos !! jjeje. Minter than mint ese golf, su puta madrel !!
Graciassss
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Y después qué ? |
#14
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Bajando..
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#15
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Cita:
Lo de poner caja corta, si el par no varia, pero si antes por ej, vas a 80 en terecera 3000.... luego vas a 5000. Sigo pensando es que es mejor tener algo razonable para cada coche(en un mk2 un abf me encanta) No te creas que miranda es para coches con mucha`potencia, a mi mrianda me gusta pro lo ratonero que es.
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#16
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Vaya cómo está de cuidado ESE golf... su pm....
¡Kazerdo gracias! molan un huevo. Mi inglés no es soberbio pero... ¿le han dejado con 170 y pico caballos? ¿Sube a 8000rpms? WTF?? |
#17
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En UK preparan bastantes 16V, y los meten en circuitos:
http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=148120 Peazo videos!!!! Ni 20vT ni ostias, viva el romanticismo Saludos! |
#18
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pues si va con las pirelli p6000 q nivel
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica |
#19
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juas! lo sabia no podia ser de otro el comentario de Pirelli XD
FRIKI! |
#20
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Cita:
Estoy de acuerdo con algo razonable para cada coche, y un 20vt con sus 150cv me parece perfecto tal y como va el golf de Mikel, y me encanta mi pb! En cuanto a un mk2 abf, demostrado queda con el KR de hector (que no es manco) que, para miranda, no anda más que un pb. Yo con el toledo iba mucho más lento que con el golf2, y Mumps sintió lo mismo al cambiar de su golf3 16v al pb. En un circuito más rapido seguro que el kr deja por los suelos a su hermano de 8v, como saca a relucir el video que ha puesto Kazerdo.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
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