ALIGERAR CIGüEÑAL?

[Tico]

Aligerar el cigüeñal lo notaras muchisimo, y mas aun habiendo aligerado el volante tambien, me imagino que a aligerar el cigüeñal te refieres a rebajar contrapesos, debes rebajarlos afilandolos, me explico, suelen ser de forma trapezoidal ( o parecida ) y de espesor constante, suelen rebajarse dejando la seccion con forma de cuña, si donde lo llevas saban de que va el tema te lo haran bien, edamas, yo aprovecharia para que te hicieran un tratamiento de nicasil en todos los puntos que esten sometidos a friccion, ya que lo tienes fuera no te subira mucho mas el coste y reduciras mucho las fricciones.

Problemas de rebajar las masas en movimiento, tendras inestabilidad a ralenti y perderas un poco ( o mucho depende de cuanta masa rebajes ) de par motor.

Ventajas: te va a suvir el motor de vueltas que va a ser una gozada, y si puedes modificar el momento de corte de encendido y subirlo unas 1000 rpm ( depende de cuanta masa rebajes ) seras el terror de la carretera.

[mundialisimo]

Bueno, por si a alguien le interesa al final he aligerado el cigueñal, pesaba 14 kg y ahora pasa 12.5 Kg no es mucha la diferencia, pero creo que sumado al volante motor que pesaba 9666 y ahora pesa 4950 creo que deberia subir bastante mejor de vueltas, ya os contare cuando lo tengo todo montado. Al final me he emocionado con la preparacion y la vamos a hacer mas "bestia" de lo que teniamos pensado, que opinais?
Un saludo

[TDi]

Despues de la vuelta q te dio Myck en su corrado quieres mas eh?

Vaya como te agarrabas maxo.... yo me hubiera agarrado aun mucho mas... jejejejejeje

Un saludazo y tengo ganas de ver a esa fiera q estas preparando

[Jacob]

Tu sacale todo lo que puedas, pero que sean fiables.

Un saludo

[tiefer90]

Yo tengo volante y cigueñal aligerados pero no tanto como mundialisimo.Digamos que eso solo apenas se nota,habria que trabajar muchas mas cosas,eso es como ponerle unos colectores.Pero eso de taladrar pistones que asi no cabecean,joer con eso alucino,esos temas son y no son asi.Si el coche es pa correr y no te importa que cada dos por tres rompa se puede exprimir mucho cualquier motor,pero eso no lo hace cualquiera ni vale 36 euros.

[fjbordonado]

Holas mundialisimo, lo 1º es saber por que region correra ese misil ya que tiene que ser la bomba, el resto es hacerme a la idea como se aligera el cigüeñal, se taladra?? se rebaja?? por que lado se rebaja?? es obligado luego ponerle embrague ceramico o tb se puede usar uno convencional?? no se, comentame un poco pq quitarle un par de kilillos para darle vidilla no estaria mal, venga, ya me cuentas algo.....

[THEKILLERS]

oye, mundialismo, me puedes decir como has rebajado el volante motro, esto es, el proceso esacto ke ha utilicidao en el torno, como sujetarlo, tipo de herramienta y e4stas kosillas, y de donde has kitado el materaial, y ha ke medidas finales lo has dejado??? Tengo ke soltar el bonte motro de nuevo y creo ke es una kosa bastante interesante

[carlos mk1]

Yo solo he aligerado el volante motor pero luego he equilibrado el cigúeñal con el volante y con la polea, y va fenomenal y no pierdes fiabilidad, de todas maneras a toa esa modificación de mundialisimo le tendría que añadir un árbol de levas de mayor cruce, y unos mueeles de valvulas y unas copelas preparadas para alzanzar más vueltas, eso si adios a los bajos del coche y tambien a un ralenti estable

[THEKILLERS]

nadie puede decirme de donde le han kitado el material al bolante motor y kuanta??? Medidas???

[Jacob]

la verdad yo no se pero aundo haga el mio ya lo pondre que sra muchoi mas adeante.

Un saludo