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#11
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un saludo |
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#12
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Cambie casi todos los tubos, por lo mismo, me dijo el mecanico que con tanto tubo y siendo un motor con solerita seguramente tenia alguna fuga.
Tengo ya casi decidido lo que voy ha hacer, al final no deberia ir en este subforo ya que le voy a montar una inyeccion monopunto, asi me quito de encima el carburador gano algo de potencia y supongo que mejorara el comportamiento y la fiabilidada |
#13
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estando todos lo tubos cambiados mira a ver si no se te ha soltado alguno (a mi me paso el otro diaq por cierto tengo un 1.8 con el mismo carburato) y si no pues es el estarter. de todas maneras para liarte a poner monpunto no te compensa poner inyeccion de pb?es practicamente la misma faena y creo q ganaras mas.
un saludo |
#14
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¿Me podrias dar mas detalle de la inyeccion del PB? He estado buscando pero no he encontrado casi nada de info
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#15
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monta un 1.8 20v atmosferico... no?? puestos al lío, a la larga te compensará...
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#16
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Weenas.
Si vas a montar inyección acuerdate de coger del donante la Instalación electrica,centralita, bomba, etc. Salu2
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La Pesadilla de los kinkis... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15580 Dios hizo el G40 en 6 Dias... El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf. |
#17
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De momento voy a ir a por una monopunto, a no ser que me salga algo mas interesante y bien de precio, pero una pregunta, el colector de admision del carburacion me vale para el inyeccion
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