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  #1  
Antiguo 17/11/2012, 05:27
depages depages esta offline
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Hola, mi gti mk2 al pasar la ITV también perdía por el mismo tornillo. Consultando a un mecánico de vw me comento que no era buena idea sellar el tornillo ya que si la gasolina se colaba por allí era porque se había roto una membrana que lleva en el interior del acumulador. Por suerte, pude localizar un acumulador usado en buen estado que me costó 10€.

Saludos!


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  #2  
Antiguo 18/11/2012, 22:08
pacu pacu esta offline
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Thumbs up Gracias por la aportación

Depages,

muchas gracias por tu aportación.

Una pregunta, ¿dónde lo conseguiste a ese precio?

De momento sigo con la duda de qué bomba de gasolina está fallando. La solución en breve.

Saludos a todos.
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  #3  
Antiguo 19/11/2012, 21:07
toni.t toni.t esta offline
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Hola Pacu,yo tengo un mk2 kr del 88 ,cuando le pongo el contacto al coche, la bomba a veces hace un ruido raro ,(parece un aviso de próxima defunción),aunque lleva ya así la tira de tiempo y por ahora sin problema,tuve la misma duda que tú de saber si era bomba ó prebomba,me metí debajo del coche y le mande a la parienta que pusiera contacto,tocandole con la mano note que la bomba vibraba con el contacto ,le desenchufé la clema a la bomba y ,al dar contacto también sentí zumbar la prebomba.Conclusión ,que zumban las dos.
Lo que no se es como saber cual de las dos empieza a fallar,habrá que esperar a que pete y,repetir la operación a ver cual ha dejado de zumbar.Espero servirte de ayuda.
Un saludo.
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  #4  
Antiguo 20/11/2012, 00:40
pacu pacu esta offline
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toni.t,

me lo temía.

Murphy ataca de nuevo!: si algo puede salir mal, saldrá mal.

Sería demasiado sencillo que en el arranque sólo zumbara una de las dos bombas. Voy a hacer lo que has descrito a ver si por eliminación y al tacto lo averiguo. Por ahora he despejado del todo el maletero para acceder a la prebomba del depósito con facilidad, pero me temo que va a ser la bomba de gasolina externa y voy a tener que bregarme con los de la tienda de recambios.

No puede ser que un chisme original que te ha costado 200 pavos casque a los 13 meses.

Muchas gracias por tu ayuda.

(Continuará...)
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  #5  
Antiguo 20/11/2012, 15:11
toni.t toni.t esta offline
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Se olvidaba decirte lo del filtro de combustible,hay que cambiarlo cada 30000 km ,según me explico el mecánico es importante hacerlo así,puesto que con un filtro sucio las bombas sufren mucho más al realizar su función.
Suerte y al toro.
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  #6  
Antiguo 24/11/2012, 04:33
depages depages esta offline
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Hola Pacu,

Encontré la pieza en un desguace local, no tenía nada de golf pero por suerte esta pieza es común también en Seat.

Saludos.

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  #7  
Antiguo 24/11/2012, 17:18
toni.t toni.t esta offline
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Gracias por la excelente explicación Pacu,no me quiero imaginar como estara la mía con casi 25 años y 233000 km,me tendre que poner al asunto,pero antes preveer el coche unos días parado.
Un saludo.
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  #8  
Antiguo 24/11/2012, 22:01
pacu pacu esta offline
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Cool La 2ª vuelta de ITV, el lunes

Hola de nuevo,

hoy sin novedades. Se me echó la mañana encima y al final dejé la ITV para el lunes.

Cita:
depages dice:
Hola Pacu,

Encontré la pieza en un desguace local, no tenía nada de golf pero por suerte esta pieza es común también en Seat.
depages, ¿te refieres a la pieza intermedia de conexión de la prebomba? Si es así, ¿cómo estaba la junta del coche donante?¿Y, si ya la has sacado, cómo está la del receptor (el tuyo)?

Es por pura curiosidad morbosa.

toni t.,

ya nos contarás con lo que te encuentras.

Saludos.
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  #9  
Antiguo 27/11/2012, 17:51
pacu pacu esta offline
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Smile Al final, ITV hoy martes. Superada.

Entre pistos y flaustas fui retrasando la 2ª vuelta de la ITV hasta hoy martes.

Las bombas de gasolina, sin problemas.

Me acerqué a Illescas (ver tema "ITV: ¿por cuál pasar?"), y fue llegar, saludar, ponerme un café (gratis, te invitan), revisar y salir. Pegatina en el cristal y listo.

Nunca un examen en convocatoria extraordinaria fue tan fácil.

Ahora, como nunca dura la alegría en casa del pobre, hoy que ha sido uno de los días más fríos del año, en la autovía a 110 km/h la temperatura me ha estado subiendo a 100º/105º hasta que ponía la calefacción a tope y se estabilizaba en 95º.

Ventanillas a medio abrir y riesgo de trancazo con la corriente fríacaliente que se montaba.

Luego por ciudad más de lo mismo.

Así que ya tengo el termostato Gates listo para cambiarlo junto con el líquido refrigerante y ya veremos el termostato/conector del ventilador, que lo tengo que revisar.

Bueno. Lo importante es que pasó la ITV. A ellos, gracias por el café y hasta el año que viene, si Dios quiere.

A todos, un saludo.

Última edición por pacu; 27/11/2012 a las 17:53 Razón: Corrección errores
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  #10  
Antiguo 27/11/2012, 18:01
mika16S mika16S esta offline
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Mensajes: 443
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Saltaba el electroventilador? a ver si vas a tener mal el termocontacto...
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