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#11
29/01/2004, 15:56
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Yo el aluminio usa este: 7050 es bastante duro, 85-90rockwell c arga de rotura 60/75 kg mm2 un saludo. PD: El g40 que diametro tine la polea???? ya se que son difierentes co el G60.
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. 
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#12
29/01/2004, 17:12
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jacob, el diametro original no estoy seguro si son 74 o 76... luego tb hay de 70, 68, 65...
 jejeen lo q se diferencia es q la de G40 lleva doble acanalamiento, ya q tiene q soportar 2 correas pequeñas... 1 saludo tio 
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  Y después qué ?
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#14
29/01/2004, 20:24
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la original del g60 son 80mm
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#16
31/01/2004, 10:05
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ok. El motor estara totalmente equilibrado. Suavizaremos el motor con la original como me dijo Mick, y luego pondremos una de 65 que me estan haciendo, mirare la presion de soplado, he puesto un manometro para ver la presion del compresor. Miramos con la que me estan hacaindo de 65 despues bajaremos a 60-58 en funcion de la presion. Lo que no se es cuantos caballos rinde, es decir si con la de 80 de serie tiene 160cv, con la de 70? con la de 65? con la de 58?
Espero que no salte el motor por el aire!! La primera evolicion del coche sera mas suave, pero despues voy a hacer un motor....bestial si veo que el chasis lo aguanta. Ras Golf, ya sabes que cuando quieras, estoy esperando por los pistones, bileas y demas que supomgo que estara a punto de llegar. Javier, un chico que tiene un taller, me esta haciendo el grupo corto, y le va a montar un autoblocante de Vw motorsport. Donde puedo conseguir ese bypass "anti-retorno" y como y donde se monta?
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#17
31/01/2004, 14:35
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el amigo Geof tiene todo lo que necesitas si no encuentras aqui, si necesitas ponerte en contacto con el estoy a tu servicio, eso si es caro
www.gdmdg.com mago
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