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#11
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Cita:
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
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#12
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yo no ago asi,io meto 4º,piso freno con el pie y con el tacon acelero asta 2500 o asin +- y vas soltando embrague,si se cala esta bien y si se revoluciona esta gastado.
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#13
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La pregunta es si solo te pega tirones en primera, y en vacio no (sin niguna marcha puesta), y cuando ya metes segunda todo va bien. Si es asi yo pensaria en alguna toma de aire en la admision, ya que al coche al coche de mi padre (un toledo del 92 con motor 2E, supongo que el mismo que el tuyo o parecido) le paso mas o menos lo q te pasa a ti, en vacio aceleraba bien, pero en primera parecia un caballo desbocado hasta que no pasabas de las 2500 rpm, y en segunda y tercera apenas se notaba. Al final lo que hicieron fue cambiar todos los tubos que llegan al colector, des de el filtro de aire al colector, el de recirculacion de aceite etc. Lo malo de estos motores (si el tuyo es un 2E o AGG) es q en cuanto tienen una entrada de aire dan problemas, solo hay que ver lo q pasa en cuanto arrancas el motor sin el tapon de aceita puesto.
Asi que lo que yo haria seria substituir o al menos comprobar la admison del motor y las posibles entradas de aire. Un saludo VW GOLF '89 JR 70cv L90E |
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