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#11
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Supongo que con una polea regulable se podria jugar para sacarle todo el jugo, pero asi ya va bien.
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters Última edición por alesi; 31/03/2013 a las 11:41 |
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#12
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Cita:
Yo llevé un supuesto 285º en el PB, el ralentí se volvió un tanto inestable, a la mayoría de los mortales les parecía que sonaba a pandereta, hierro, tartana.... pero el que controla ya sabe lo que quiere decir ese ruido, jeje, suena a competi!! |
#13
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http://www.pipercams.co.uk/pipercams...?pid=GTIBP285H
Aqui lo tienes, si miras la denominacion, si que pone 285, pero si te fijas en la duracion, es de 276º...
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters |
#14
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gracias alesi creo que le pondre un 276º o 278º no se... ya os contare
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#15
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alesi y a todos
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#16
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Yo se lo quiero cambiar a mí EV. Actualmente monto unos colectóres Supersprint 4-2-1 y no se que grado de árbol poner. Hay que tener en cuenta que mí culata tiene taqués mecánicos y no hay tanto donde elegír.
Un salúdo! |
#17
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Precisamente por eso puedes meter más cruce, sólo tienes que ver a cuánto corta tu coche para elegir los más adecuados, ya que más de 276 dudo que los aproveches, a no ser que tu coche corte a 8000 vueltas...los que yo llevo son hasta 7500 y mi coche corta a 7200. Cuando cortaba a 6000 se quedaba en el momento más dulce y no se aprovechaba nada.
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#18
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en un pb con colectores 4 2 1 admision y linea grupo N inox que arboles le iran mejor para diario y que no pierda relentin 280 o asi?¿
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#19
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Cita:
La respuesta la tienes a lo largo del topic, haces practicamente la misma pregunta que el creador del mismo...
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#20
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http://www.catcams.co.uk/cgi-bin/sh0...6_on.html#a140
http://www.pipercams.co.uk/pipercams...=27&engine=166 yo no me entero de nada Última edición por ROBERFR; 25/06/2013 a las 22:28 |
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