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Yo llevo la NTTD, y es una caña. El motor del TDi de 110 da 127 en banco, segun revistas como Autopista. Mas menos, con la NTTD da 25 cv mas, pero se puede programar de 32 maneras diferentes, a saber: mas patada mas linealidad... A parte de esto, yo en mi Ibiza de 110 llevo admision directa Sparco, Air Power y silencioso Iresa, y la verdad, no tiene nada que ver con el de serie. Da una patada que acojona. Lo recomiendo a todo el mundo, pq mi cuñaooooo tiene un TDi de 90cv, y tambien le va de fabula... |
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#12
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ok, muchas gracias, ahora como explicais q conuna reprogramacion de la centralita en un 150 haya petado dos veces el turbo y la segunda vez haya gripado el motor.
BUeno en cuanto al 110 parece q me voy a tener q plantear el meterle la NTDD. |
#13
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Hola!
A mi el tema de la reprogramacion (que supongo sera lo que se llama chip-tuning) me da un poco de yuyu. Confio mas en una centralita paralela tipo NTDD. Si el programador no es de confianza... Quien se ha encargado de hacer la reprogramacion? A saber los parametros que puede tocar, y como afectaran al motor. A mi modo de ver, es un tema muy muy delicado. Por eso te digo que con una centralita vas mas a lo seguro, aunque claro, no se puede afinar tanto ni podras apretarlo tampoco tanto. Tiene 32 curvas diferentes y es cuestion de ir probando a ver cual te va mejor. Por otra parte, con la NTDD tienes garantia del motor por un año, y de la centralita creo que 3. Por cierto, por que no le pones la NTTD en el de 150? (supongo que sera un TDi de 150 no?) Vi en una revista que un TDi de 150, con la NTDD daba 205 en banco (aunque no todos los cavallos de diferencia los añade la centralita porque seguro que el 150, de serie da sobre los 170... |
#14
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Si da mas o menos eso, xq el mio ronda los 127 cv asi q puede q se suba casi a los 150, y puede ser una pasada, jejeje.
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Si quiers que corra mas,ponte detras de un 150 a ver si con un poco de suerte le cojes el rebufo.....,fuera de bromas,ya te lo dijmos ayer,metele un turbo mas grande y una nueva centralita,es mas caro pero hay mas chicha,y ya que te pones¿has pensdo que vas a ir a las mismas reviluciones?,en mi pueblo hay un sdi que le han tocado todo el motor no vea lo que corre,y jodia embragues,cajas de cambios...solucion un embrage ceramico y un caja de cambios de un 150,imaginate a 170 en 6 a 3000rev
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#16
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como dice lupo,ayer te dijimos llama a naredo hablas con ellos,q alli hacen maravillas,contras?bebera un pelin mas jejeje ahi ya depende de ti,pro sabes q haria yo?prender fuego al concesionario q te dijo q el 150 le kedaba 1 añito pa salir,andar te anda igual pro lo agusto q te ibas a kedar?jajajaja
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#17
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cuando volvia ayer a mi casa,me acorde que donde esta dosspedd las veces que he llevado paquetes hay un sitio en ese poligono que hacen turbos,la direccion es paseo talleres 3,lo que no se es el nº esacto de la nave,pero una vez dentro te das una vuelta y la encuentras
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#18
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Mi primo tiene un leon 150cv que le dio de serie en banco 164 cv, josepmmf la revista donde tu viste 205cv publicaron las primeras curvas que dio el coche, pero estaban equivocadas, el banco estaba descalibrado, la curva real se quedaba en unos 180 y pocos cv, pero os aseguro que ese toledo era un tiro.
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#19
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yo llevo chip de upsolute y me va genial anteriormente leve ntdd y fue una mierda, si quieres mas info del chip por no hacer publicidad mandame un mail a o_Lafamilia_o@yaho.es
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#20
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ya eso seria una pasada lupogt pero es una pasta q te cagas y de momento estamos parados, jejeje. ay si tuviera pasta.
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