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hostia!!!!!to creia que estabas todavia montando el motor....que cabron como lo tenias guardado!!!!
que sorpresa!!!de donde eres tio?cuando lo vas arrancarrrr?puedo ir a verlo? si eres de madrid o alrededores me paso te lo juro... delcojon |
#13
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Que trabajo más fino, impecable la pinta que tiene el proyecto.
Es un pasada el movimiento que tiene la sección de swaps ultimamente!! y no me extraña que cada vez se vean más y más... Con trabajos como este, tan bien explicados, no es de extrañar que se anime la gente a meterse en un swap. |
#14
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Cita:
Cambialas bien por estas o mejor aun y las mas recomendables las tipo OEM como estas En serio no lo dejes pasar.
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Ánimo kon el proyecto tio...
y ole por ti , y por tu persistencia .... ya ha habido mas de uno en este foro ke ha empezado el proyecto pero ninguno llegó tan lejos komo tu....! Me surge una pregunta.... ke has pensado para la electronica..? comprar algun chip o reprogramación personalizada...?
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
#16
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Gracias Charly. Tomo nota, en cuanto pueda las cambio. Tienes razon en cuanto al agrietamiento de los tubos. Es un problema que tenia continuamente en el G60 y ahora que caigo tenia esas abrazaderas. A ver si entre todos mejoramos el proyecto. 20 cabezas piensan mas que una.
Danieluki, el tema es un chip con cambio de polea e inyectores de mas caudal, pero mas adelante. Robert me habia comentado sobre los chip`s que los mejores eran de SNS. Saludos. |
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Cita:
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Jodel macho, que currada te estas pegando!!!
Animo que ya queda muy poco Tiene una pinta cojonuda! |
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Joer, G60 16V creo que es uno de los proyectos mas hablados en este foro y asi vez, el que menos se ha intentado... una espinita.
Que decirte macho, que felicidades por el trabajo. Para cualquier cosa, pieza o lo que sea no dudes en pedir.
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M3 E30 S38 B36 |
#20
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Con ese chip da los 210cv que supuestamente tiene estipulado VW con si limited, o hay alguna diferencia?
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