Peterperfect,veo que Keku te ha contestado perfectamente.Asi lo voy a hacer yo,manteniendo la DA,pero quitando el compresor de aire.Cableado de motor,ECU,todo de ABF,aunque la bomba de gasolina,radiador,arranque y demas piezas,las mantendré las del cabrio.
Al hilo de lo expuesto en el otro post,al quitar el compresor de AC,tendre que modificar la configuracion de las correas.El motor es este y lleva esta configuracion:
Al quitar el compresor,aun manteniendo el soporte que es diferente ya que este es para fijar el alternador y compresor (espero que no se necesite poner el soporte del sin aire),poniendo el alternador que le falta,en su lugar correspondiente,la comfiguracion final seria esta.Es asi la configuracion original de un ABF sin aire?
Lo que tengo que buscar ahora es la polea de un ABF sin aire (no se si me valdra la de cualquier golf 3 sin aire) que es mas ancha y plana.Con eso creo que lo soluciono.
Otra cosa que esta decidida es el volante motor de un KR,para la caja mia de 8v,para quitarle peso al conjunto y que suba mejor de vueltas.Lo de los arboles de levas del KR esta aun en estudio.