Historias de mi Polo (quizas sea el fin)

[iQ...]

Hola chavales.

Despues de mucho tiempo pensarlo, me di cuenta que casi nadie conoce la historia de mi polo. No se si os parecera interesante pero me gustaria compartirla con vosotros.
Todo empezo cuando estaba buscando mi primer coche. Ya estaba decidido por un honda, concretamente un civic del 97 con sus flamantes 90 cv´s. Lo que me quedaba era esperar hasta que haga el viaje a alemania y me traiga uno. Mientras seguia mirando varias paginas de internet hasta que un dia mo tope con el anuncio de un G40 puesto en ebay. Al principio no le di mucha importancia, lo lei y ya esta. Despues de unas 2 semanas lo habian insertado otra vez y otra vez lo vi. Entonces empeze a pensar y lo enseñe a mi madre para que me diga lo que piensa. Despues de varios dias me puse en contacto con el vendedor. Era un chico bastante majo. Me conto que el coche lo compro nuevo su hermana y que ahora lo conducia su novia pero por lo vendian por necesidad de dinero. Unos cuantos e-mails mas y estaba preparado para el viaje para ver el coche. Despues de unas horas llegamos a aranjuez y con un mapa buscabamos la calle. No le encontrabamos hasta que mi primo vio el coche aparcado en la calle (era e unico). Nos acercamos hasta el y me sorprendi por el aspecto que tenia. En vez de estar negro estaba casi blanco de lo descuidado que era. Me cabree un poco por que el tio decia que el coche estaba en buen estado. Le llame y por fin se acerco el dueño con las llaves. Por dentro estaba impecable, cambio radical comparando con el exterior. Despues de mirarlo al final lo arrancamos y arranco a la primera. El motor sonaba "redondo", el compresor no hacia ruidos extraños. Nos dimos un vuelta en el coche (mejor dicho mi primo, yo entonces todavia no tenia el carnet) y me sorprendi por lo bien que iba el coche. En mi mente ya estaba todo decidido pero era hora de sacarle pegas y que el tio baje un poco el precio. Empeze por la pintura, en estado penoso, pasando por la aleta con un pequeño golpe (lo sigue teniendo), etc pero el chico no queria bajar ni un duro. Me dijo que tenia muchos interesados, etc entonces le pregunte por que el coche estaba las segunda vez expuesto en ebay. Entonces se callo y ya no me dijo nada pero sguia igual. Como veia que el no bajaba el precio le dije que si me baja 100 euros, para que tenga para gasolina y el cambio de nombre, me lo llevo ahora mismo. LLamo a su novia y estaba decidido. El tio se fue a casa a escribir un contrato de y quedamos en un restaurante (tenia un habmre increible). Despues de 40 minutois llego el chico con el contrato y la fotocopia de su DNI y todos los papeles del coche. Una vez leido, lo firme y saque mi cartera llena de billetes. Le pague los 1800€ y estaba mas feliz que nunca, solo una vez se compra el primer coche.
Durante el viaje de vuelta nos picamos con un astra gsi16v
Ya con el coche en mi casa me tire 2 dias poniendole cera de color y el cambio fue impresionante, algunos lo puedieron ver en la kdd´s.
Hasta que teniael carnet, le cambie el volante por un Momo de 30cm y unos pedales de un audi TT.
Ya teniendo el carnet en mano me toco disfrutar del coche pero al principio me acojonaba muchisimo pero teniendo la cabeza en su sitio, lo conducia como si fuera un 55cv´s. Despues de algun tiempo llego la hora de cambiarle la suspension y habia pensado en un kit Highsport de FK. Los distribuidores españoles me dieron precios horrorosos y llame a Autorallye. Despues de 2 llego a mi casa un paquete con los 4 amortiguadores de Koni. Antes de ponerlos lo regule (a tope de duros, -1/8 de vuelta (gracias krosher)). Al pricipio me sentia raro pero despues de unas semanas me acostumbre y me di cuenta que con la suspension dura el coche me gustaba mas a nivel de conduccion.
Cuando con un amigo estabamos planeando un viaje a alemania para pasar alli la noche vieja, me entro en la cabeza la idea de llevar el compresor a SLS, a Hofgeismar. 2 horas de viaje desde Hannover y por fin llegamos. El propietario, Steffen, ya nos estaba esperando. Despues de 3 horas el compresor estaba listo, con la polea de 70 y la modificacion RS.
Tras la llegada a españa monte el compresor y conducia el coche tranquilo, como me indicaron en SLS, durante los primeros 300km. Los hize y ni me di cuenta. Estando una vez en alicante me di cuenta de que llevaba ya casi 400km de conduccion debajo de 3000rpm y que era hora de probar el trabajo de SLS. Pise el acelerador a fondo y no lo podia creer, la acceleracion fue brutal, tenia una sonrisa de oreja a oreja. Creo que nadie se imagina lo que sentia.
Tras varios meses de pensarlo, pedi (tambien en alemania) unos manometros, con la presion de soplado y la temperetura de aceite, para tenerla controlada y no pisarle con el aceite a menos de 90º.
Hasta hoy en dia tengo muchas ideas en mi cabeza, pasando por un turbo que al final no le pondre (si alguien quiere un k03 de un Leon 180cv´s ) hasta por varios cambios esteticos.
Desde siempre mi pasion han sido los honda, mas que los VW aunque hasta hoy no haya tenido ni uno. Siempre queria comprarme uno, de la gama R. Quizas tenga la oportunidad dentro de unos meses pero no se si abandonar mi polo (no podre mantener 2 coches) o quedarme con el y hacerle todas las cosas que tenia y todavia tengo en mi cabeza.
A ver si me podeis echar un cable.

Y perdon por el ladrillazo

Salu2