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#12
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Jajajaja lo tuyo tio si es exagerado.... lo suyo es meterle ul aletó como el que tiene otro forero en la firma en un mk1.
Eso sí con una norma básica: "Antes muerto que con masilla" |
#13
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et 25 mas s`paradeor de 35mm y suspensiones a -65mm
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#14
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¡Qué bien le quedan los retrovisores sin regulación interior!
El cromado ya no me gusta tanto. |
#15
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creo que lo voy a dejar sin aletines, la putada es que solo con la aleta el chapista me va a querer meter fibra y ni de coña.....Como puedo conseguir la maquinita esa para ensanchar las aletas como las tienes tú Corrado style??? Supongo que habrás eliminado el pliegue ese que hace la aleta y que como me descuide me va a rajar la rueda en una curva fuerte....
Saludos. |
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vamos echarme una mano necesito abrir aletassssss con la maquinilla esaaaaaaaaaaaaaaaaa
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bueno, si os sirve de ayuda, mi padre es chapista y yo cuando monte las 17" en mi vr6 tenia problemas de que me tocaba atras, mi vr6 es del año 97 y no tiene aletines, le comente a mi padre de recortar con una radial el reborde de la aleta y poco mas me da con la radial en la cabeza, despues de hablar con el me dijo que recortando la vira la chapa pierde toda la consistencia y me recomendo abrirlas y plegar los cantos hacia dentro, para que la estetica fuera similar a la de origen y la rueda entrase perfectamente.. el unico problema de esto, es que despues tienes que pintar ...
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#18
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Exacto. A mi el chapista me recortó los rebordes con la radial porque rozaban las ruedas...y ahora las aletas son como una lata de aquarius, se doblan con mirarlas...o con hacer una curvita cerrada fuerte.
El 9 de enero lo haremos bien sobre aletas nuevas.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#19
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Cita:
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#20
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me estais diciendo que si recorto el pliegue de la aleta se van a doblar con el tiempo????
Joder esto va a ser más jodido de lo que parece.... |
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