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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
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Ya lo sé! Pero bueno, si cuela...
Tu enterate cuando cambian esa ley que dice que hay que hacer caso a lo europeo. |
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Krosher estoy de acuerdo contigo,se puede decir mas alto pero no mas claro.
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SEAT LEON FR 20VT AUQ EX GOLF GTI MK2 PB112 POWERED BY ARETXABALETA MOTORSPORT goolfie@gti16.com |
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A parte de todo lo que dice Krosher, es que de lo que se deberían de preocupar es de que los coches tengan los amortiguadores bien, no que amortiguadores tienen, el kit es para el ibiza de mi novia y los que lleva estan reventados y pasó la itv, y me da miedo que lleve el coche así...
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a gusto eh? krosher... pues estoy deacuerdo en lo q dices, al menos en la parte q me entero...
en parte no se si lo que voy a decir tiene algo q ver, pero el hecho q necesitara dar un papel del montaje y papeles de la suspension ( q no se sie eran los correctos pero eran los q me pidieron en la itv) y de pagar, y de bla bla bla vamos q despues del papeleo, el codigo (marcado en los papeles) q se supone aplica a mi suspension van y no lo miran los tios, vamos q con tal d sacar tela... amber, aver si encuentro en casa eso y t lo envio... |
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Ok! Me harías un gran favor!
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Buenas gente... Me venis que ni al pelo con este hilo...
Ante todo, primero dar la razon a Krosher. Yo, por motivos familiares me muevo por Francia y Alemania, y en temas de Homologaciones, Itv y demas; nos dan mil vueltas... Somos la puta Somalia Europea, siempre tenemos de ir a rastras del resto de Europa... Dicho esto, os comento mi tema... Intentaré ser breve... Seguramente a alguno le suen que estoy recuperando un Mk3 AFN. LA cosa ya casi esta, solo me faltan un par de detalles, pero ademas hace un mes y algo se me cruzo por delante un Mk1 cabrio del 92 con 41000km originales y en un estado inmejorable... Por supuesto, como hariamos todos aqui, se aprieta el cinturon y otro para el garage... Mal rollo, 4 coches para dos personas ya es demasiado; asi que me veo obligado a deshacerme de uno. Le toca al Mk3 AFT. Pero por supuesto se desmontan piezas que se van para el AFN. Una de ellas es la suspensión. Tengo unos Bilstein + Muelles Eibach (-35mm); vamos un Prokit si no recuerdo mal. En el AFT está todo homologado, pero para homologarlo en el AFN... otra vez a hacer todo el proceso. Me podriais pasar la homologación que teneis de estos? Los anexos que decis que faltan son esos en que ponen para que coches es valiudo el kit? Gracias peña....
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EX-Golf MK3 GT 1.6 Special '97 (AFT) EX-Golf Mk1 X1 KAMEI 1.5 70CV '83 (Alemán) EX-Golf Mk4 Cabrio 1.6 (AKS) 100CV EX-Golf Mk1 GLD 1.5D 5(4CV '80 Vento Mk3 GL 1.6 (AFT) 100CV Golf Mk3 GT TDI 140CV Special '97 (AFN+) Golf Mk1 Cabrio 1.8 98CV (2H) Karmann '92 en proyecto de SWAP a 1.8 16V (KR) --> 2.0 16V (ABF) VITORIA-GASTEIZ (Euskal Herria) / L'Escala (Girona) |
#148
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Un amigo ha comprado una suspension roscada , pero el anterior dueño no le ha facilitado documentacion alguna , son unos roscados H&R (pero tambien sale grabado en el amortiguador Bilstein) , segun comenta Krosher es porque los fabrica esa empresa ,no?
Al grano, ¿hay algun impreso para homologarlos? las referencias son: Delantero--> 4803452 - 2/1 trasero --> 4853452- 1 Un asludo |
#149
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Fabrique quien fabrique, las referencias son propias de la marca que tenga el kit. Es decir puede ser todo Bilstein, pero si se vende con el nombre de H&R las referencias son de H&R y la homologación debe ser de H&R con sus referencias en el anexo correspondiente.
Desconozco si H&R tiene homologación para España (para el resto del mundo tiene el TUV) lo que si se es que yo no tengo ninguna de H&R. Saludos.
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#150
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Cita:
Tristemente creo que lo has dicho tal y como es , una vergüenza de pais de hipocritas que solo les preocupa la pasta.
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 13/08/2009 a las 21:21 |
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