2.8 vr6 en golf mk2 pre 89.5 - Página 15

paulesko · #**141** 09/03/2010, 05:27

si, si se corta ese cable no van las luces del cuadro, los intermitentes e si, siguen funcionando

paulesko · #**142** 09/03/2010, 22:12

Bueno, hoy primera prueba de fuego para el V.
Hemos salido a alas 7 de la mañana de pamplona para ir a recoger un Kr y despiezar parte de un corrado de un amigo... a Torrelavega

600 y pico kms del tirón.

Conclusiones: Pues que anda bien, pero que muy bien.

Consume menos de lo que esperaba. Hemos vuelto kazerdo y yo con toda la herramienta, un gato que pesa como 30kilos y un KR+cosas varias en el maletero

a ritmos de 120-140 y algun achuchon para alegrar los oidos ha consumido 8.57 litros reales. Hemos llenado en la estacion de servicio shell de Reocin y 327kms mas tarde le han entrado un poco menos de 28 litros. Me ha parecido buenisimo.

Como cosas negativas, la caja, que es muy larga y rasca la tercera. Tira algo de anticongelante, porque huele, y tiene un ruidillo que no se que es, como un silbido o algo asi, que aun no se si es de la bomba de asistida, de la correa de accesorios o de la admision... Ya investigaré

Estoy encantado

SPLMagician · #**143** 10/03/2010, 00:16

Cita:

Iniciado por paulesko

Bueno, hoy primera prueba de fuego para el V.
Hemos salido a alas 7 de la mañana de pamplona para ir a recoger un Kr y despiezar parte de un corrado de un amigo... a Torrelavega

600 y pico kms del tirón.

Conclusiones: Pues que anda bien, pero que muy bien.

Consume menos de lo que esperaba. Hemos vuelto kazerdo y yo con toda la herramienta, un gato que pesa como 30kilos y un KR+cosas varias en el maletero

a ritmos de 120-140 y algun achuchon para alegrar los oidos ha consumido 8.57 litros reales. Hemos llenado en la estacion de servicio shell de Reocin y 327kms mas tarde le han entrado un poco menos de 28 litros. Me ha parecido buenisimo.

Como cosas negativas, la caja, que es muy larga y rasca la tercera. Tira algo de anticongelante, porque huele, y tiene un ruidillo que no se que es, como un silbido o algo asi, que aun no se si es de la bomba de asistida, de la correa de accesorios o de la admision... Ya investigaré

Estoy encantado

me alegro de q chupe tan poco y q vaya tan bien. el del alterao tb pita algo un pokete, y no sabemos si es la bomba de la d/a, el compresor del a/a, el alternador o el tensor de la polyV, aunke tu le kitaste el compresor no? un cacharro menos

AntonZG · #**144** 10/03/2010, 00:36

Joder!! El mio tambien hace un piiiiii a medio gas entre 2000 y 3000 vueltas, y no se que es!!!! Le cambie el tensor de la correa de accesorios pensando que seria de algo de eso y sigue haciendolo....a ver si lo descubris y me lo contais

xose · #**145** 10/03/2010, 01:33

Pues otro mas con ese "ruidito". Sobretodo cuando está frio.

No se donde lei que era por culpa de un tubito de vacio que sale del servo al cuadro ¿¿??
A ver si encuentro donde lo lei...

Enhorabuena por el proyecto Pablo. A seguir dandole ;-)

soulfly · #**146** 10/03/2010, 08:21

Enhorabuena hombre!
A ver cuando no deleitas con unas fotos del aparato ahora que ya rueda, si es rasquido no es rpm muy bajas y frecuente, en un 1.8T de aqui se lo mitigaron mucho cambiandole la valvulina, colocandole un tapon magnetico en la caja (ebay) y metiendole el metal-lube para transmisiones, la verdad que mejoro bastante, antes de meter valvulina nueva le pasaron gasolina y disolvente rebajado por el interior.

El anticongelante te lo tira por las mangueras, o por la famosa zona de la junta?

SPLMagician · #**147** 12/03/2010, 22:08

esta tarde e ido a mirar los cables del cuadro pero yo tengo 4 cables verde claro, tiene algun color mas ese cable? o es solo verde? yo tenia uno verde-blanco...

paulesko · #**148** 15/03/2010, 02:24

Cita:

Iniciado por SPLMagician

esta tarde e ido a mirar los cables del cuadro pero yo tengo 4 cables verde claro, tiene algun color mas ese cable? o es solo verde? yo tenia uno verde-blanco...

Melon, ya te he puesto cual es, ademas del color

Cita:

Iniciado por paulesko

Magician, para arregla lo del cuadro, corta el cable verde claro del conector U2, es el U2/06, se te apaga la luz fija del intermitente y deja de sonar el puñetero relé, ahora bien, tampoco se enciende ninguna luz cuando pones el intermitente, ya miraré como arreglar eso

Tienes que cortar el cable que sale del pin 06 del conector U2 de la caja de fusibles. En mi caso es verde claro, pero ya sabemos que a veces cambian un poco los colores..

lupogt · #**149** 15/03/2010, 08:46

Decias de Alberto que cuando llegase iba a colocar las cosas del carro...pero bien que te conectas

paulesko · #**150** 15/03/2010, 10:37

joer! tol finde sin ordenador es mucho tiempo