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  #131  
Antiguo 06/03/2010, 13:56
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Si no recuerdo mal a 3000 iba a 120 y a 5000 a 200. Con 205/50/15
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  #132  
Antiguo 06/03/2010, 14:15
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Esto es porque por cada vuelta que da el diferencial, la distancia que avanza el coche depende del diametro de la rueda. Porque si tu llevas ruedas mas pequeñas que las que lleva de serie, estan tienen menor diametro e iras a una velocidad INFERIOR a la que te marca. En cambio, si llevas ruedas con un diametro mayor iras a una velocidad MAYOR que la del marcador.
Que sí, que sí. Que ya lo sé!

Pero cito de nuevo a jesusgdqyp, creo que es una respuesta erronea.

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Iniciado por jesusgdqyp
El desarrollo de la rueda no te afecta en absoluto a la medida del cuentakm, porque el sensor de velocidad va en el diferencial, por tanto la relacion veolcidad/rpm va a ser siempre la misma, lleves ruedas de tractor o lleves ruedas de minimoto, XD, simplemente sucede que esa velocidad que te marca, no es real
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  #133  
Antiguo 06/03/2010, 14:21
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Que sí, que sí. Que ya lo sé!

Pero cito de nuevo a jesusgdqyp, creo que es una respuesta erronea.

Estoy contigo Amber
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  #134  
Antiguo 06/03/2010, 14:37
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Que sí, que sí. Que ya lo sé!

Pero cito de nuevo a jesusgdqyp, creo que es una respuesta erronea.
La respuesta esta perfecta
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  #135  
Antiguo 06/03/2010, 14:42
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Después de releer la respuesta de jesus le doy la razón. No había reparado eso del diferencial, mea culpa!
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  #136  
Antiguo 06/03/2010, 16:47
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jesusgdqyp tiene razon. Habia entendido de otra manera la respuesta. Faltaba matizarla con lo que ha dicho cxr. Sorry
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  #137  
Antiguo 07/03/2010, 13:21
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Pues yo sigo con lo mio

He puesto un cable uniendo el U1/11 y el pin 27 del conector del cuadro y voilá, la velocidad funciona!
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Q-. how much does a vr6 engine weigh??
A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
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  #138  
Antiguo 07/03/2010, 21:09
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hola lo primero es felicitarte por tu trabajo ke tiene una pinta cojonuda,
yo fui teniendo los mismos problema ke vas teniendo.
a partir de ahora viene lo mejor cuando le pegas los primeros achuchones jaja.


yo puse cuadro de mk3 me fui de rebajas al deguace y pille otro conector y lo ke hice fue rellenar el conector original y amoldarlo al cuadro segun el esquema de mk3, hay muchas conexiones parecidas como al de serie y asi amolde lo de los intermitentes,velocidad,etc
ahora llevo uno de passat esperando a ser bien insertado pero no he tenido que modificar nada con respecto al de mk3.

mañana si tengo tienpo y espacio te digo ha que velocidad se pone en 5º a 5000v ya que tambien llevo 195,50,15,

si tienes cualquir pregunta o duda no dudes en preguntarme lo que quieras yo tube la suerte de trabajar con los maestros soulflay y danieluki asi ke mucho animo que no te vas a arrepentir de nada.


saludos a todos.
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  #139  
Antiguo 07/03/2010, 21:47
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vaya avion!! Enhorabuena por el pepino ( por mucho que diga lupo, es un pepino )

Del tema de las revoluciones, Mk2GTD me lo montó a mi a través del post de danieluki. Ahora me va clavado!
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Golf Mk2 2.8 VR6 AAA '90
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Hasta siempre Land Rova!
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  #140  
Antiguo 09/03/2010, 02:02
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el tema de las relaciones de cuanto iras en 5ª a 5000 vueltas, si sabes a cuanto va un g60... xq la caja son la misma, son una 02A las 2.
Eso de los intermitentes q dices q si cortas el cable verde ese, ya no lo ace pero tpk se enchegan las luces supongo q seran las del cuadro solo no? las de fuera iran bien o tpk van?
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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